Týmy budou bez sebe kvůli dalším úpravám, kterými před letošním závodem prošel brazilský okruh nacházející se nedaleko Sao Paula.
Veškeré práce budou na okruhu dokončeny až příští rok, již příští víkend se ale týmy mohou těšit na nové boxy a paddock. Ecclestone tam zavítal na návštěvu již tento týden, aby se podíval, jakými změnami prošly budovy.
"Týmy budou bez sebe nadšením z nových zařízení tady. V minulosti to bylo s kritikou týmů na adresu infrastruktury tady smutné, na jiných tratích to bylo horší. Oceňuji úsilí," uvedl Ecclestone.
Starosta Sao Paula Fernando Haddad dodává: "Myslím, že jsme našli to nejlepší řešení. Jsem více než spokojený s výsledky, které jsme dosáhli. Vše jde podle plánu, který jsme probrali s technickými týmy. Nový komplex boxové uličky bude hotový v roce 2016."
Podle Ecclestona to je správná cesta k tomu, aby si v Brazílii zajistili dlouhodobou budoucnost v F1: "Vždy jsem se cítil jako Brazilec. Byl jsem tady zhruba čtyřicetkrát. Myslím, že jsme na nic nezapomněli. Bude to pokračovat. A teď si myslím, že to přitáhne větší zájem lidí."
"Akorát potřebujeme, aby Globo [brazilská televizní společnost] byla trochu nadšenější. Musí to tak být. Mexičani jsou svým způsobem takoví jako Brazilci. Globo se musí za věci trochu postavit. Navíc si myslím, že musíme předvést lepší show. Potřebujeme, aby spolu závodili alespoň dva kluci. U McLarenu jsme kdysi měli dva kluky, kteří spolu závodili," připomíná Ecclestone.
Nečekané odvolání Christiana Hornera z čela Red Bull Racing může zásadně ovlivnit budoucnost Maxe Verstappena. Verstappen nyní stojí před rozhodnutím, zda zůstane u týmu, nebo využije výstupní klauzuli ve své smlouvě.
Martin Brundle potvrdil, že napjatá atmosféra uvnitř Red Bullu je v paddocku snadno rozpoznatelná. Podle něj není těžké vycítit, že v týmu není vše v pořádku.
Alan Permane se po překvapivých změnách v Red Bull Racing Group stává novým šéfem týmu Racing Bulls, čímž se vrací do klíčové manažerské role. Jeho jmenování je důkazem důvěry v jeho bohaté zkušenosti a schopnost vést tým k stabilitě a růstu po náročném období.
Christian Horner byl po dvaceti letech náhle odvolán z pozice šéfa týmu Red Bull. Tým mu poděkoval za dlouholeté vedení, které přineslo osm jezdeckých a šest konstruktérských titulů.
Gabriel Bortoleto přiznal chybu, když při britské Grand Prix zvolil na začátku závodu suché pneumatiky. Risk v proměnlivých podmínkách mu nevyšel a vedl k jeho brzkému odstoupení.
Pierre Gasly zhodnotil chaotický závod na Silverstonu, v němž dokázal získat body pro Alpine. Francouz ocenil týmovou práci a zvládnutí náročných podmínek.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.
Red Bull dál tlačí na čelo pole a z RB21 se snaží dostat maximum v každém závodě. Místo velkých balíčků sází na postupné dolaďování výkonu.
Velké naděje skončily dřív, než závod vůbec začal. Franco Colapinto musel odstavit svůj vůz už po zaváděcím kole a z britské Grand Prix tak odcházel bez jediné závodní zatáčky.