Pro vítězství si při velké ceně Mexika dojel Nico Rosberg, Ferrari nevidělo cíl ani jedno, souboj panoval mezi Red Bully a Williamsy.
Piloti se postupně řadí na startovní rošt. Z pole position vyrazí Nico Rosberg. Kimi Räikkönen si vysloužil penalizaci pět míst kvůli výměně převodovky a 30 míst po výměně svého motoru (podruhé tento víkend), odstartuje devatenáctý. Jen Fin a potom oba McLareny startují na středně-tvrdé sadě peneumatik. U stadionu je při zaváděcím kole parádně slyšet fanoušky.
Rosberg si po startu udržel první místo, defekt po kontaktu s Ricciardem, který jej předjel, hlásí pomalu jedoucí Vettel. Alonso odstupuje ze závodu. "Seb mi nenechal místo," hlásí Ricciardo. Vettel zajíždí do boxů, Bottas se dostává na páté místo.
Ferrari upozorňuje Räikkönena, že jeho brzdy se přehřívají. Rosberg si zatím jede na čele, Hamilton ztrácí 0,8 s, ale Rosberg na to šlápl a postupně navyšuje vedení na 1,2 s. Komisaři vyšetřovali kolizi Vettela a Ricciarda, ale nikoho nebudou trestat. Räikkönen se dostává na 14. místo a brzy předjíždí i Ericssona a posouvá se o další příčku.
Red Bull chválí třetího Kvjata. "Rychlost je dobrá, drž se." Jeho týmový kolega Ricciardo si stěžuje na nedostatečnou přilnavost. Bottas v devátém kole (ze 71) zajíždí do boxů. Na čele zatím Rosberg navyšuje náskon na více než 2 s. K mechanikům zajíždí i Maldonado, to pomáhá Räikkönenovi, ten se dostává i před Grosjeana.
Někteří jedou za dvě zastávky, ale my se držíme plánu, hlásí Red Bull Ricciardovi. Proto nereagovali na brzkou zastávku Williamsu. Nejrychlejší kolo má na svém kontě vedoucí Nico Rosberg, hodnotu má 1:23,634 s.
Po patnácti kolech je pořadí: Rosberg, Hamilton, Kvjat, Ricciardo, Verstappen, Peréz, Räikkönen, Bottas, Massa, Hülkenberg, Button, Vettel, Sainz, Grosjean, Maldonado.
Vettel předjíždí Buttona, ale potom se Němec dostává do hodin a propadá se na patnácté místo. Do boxů zajíždí Peréz. Vettel hlásí, že může pokračovat, ale pneumatiky dostaly zabrat.
Räikkönen opět koliduje s Bottasem! Ferrari odstupuje ze závodu, Williams hlásí, že jim Räkikkonen nenechal místo. Komisaři indicend vyšetřují. Rosberg ve 27. kole zajíždí do boxů, pravděpodobně k jeho jediné zastávce. Podle Mercedesu jde vše podle plánu.
Nejvyšší rychlosti Velké ceny Mexika po 22 kolech (v km/h): 1. Massa 365,52. Bottas 362,43. Hulkenberg 358,94. Raikkonen 355,75. Nasr 353,86. Hamilton 349,2
Komisaři kolizi mezi Finy nijak penalizovat nebudou. Sainz probrzdil při snaže předje Peréze a zatáčku projel po trávě. Pozici bude muset vrátit. V souboji mezi Williamsy a Red Bully to vypadá spíše ve prospěch rudých býků, pokud jim vyjde strategie jedné zastávky.
Rosberg si zatím stabilně drží své vedení. Náskok má 2,9 s. Vettel zajíždí znovu do boxů, vyměnil poškozené pneumatiky a řadí ze za Mercedesy - chybí mu na ně však celé kolo. Kvjat na třetím místě zvyšuje náskok na Bottase. Sainz zajíždí podruhé do boxů.
Mercedes chtěl říci Rosbergovi jeho náskok na druhého Hamiltona, ale Němec oponuje. "Neříkejte mi to," přerušuej svého inženýra. Kvjat má náskok na Bottase 2,8 s, Massa na Ricciarda 2,4 s. Rosberg podruhé zajíždí do boxů!
Tým hlásí i Hamiltonovi, že mění strategii na plán B. Brit se však ptá, proč musejí do boxů. "Bezpečnost," odpovídá tým. Hamilton je žádá o prověření. Nakonec zajíždí do boxů, ale radost z toho nemá. Rosbergovi tým hlásí, že má 3 s náskok. Schyluje se k pěkným soubojům ke konci.
A máme tu safety car - Vettel bourá! V esíčkách Němec opět vyjel mimo trať a nyní zkončil v bariérách v zatáčce č.7. Pro Ferrari je to od Velké ceny Rakouska 2006 první dvojnásobné nedokončení závodu.
#F1 Best sectors of #MexicanGP: @redbullracing faster than #Williams, @JensonButton 7th in S3 - FI & TR cars behind pic.twitter.com/BLxgmSXorb
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) November 2, 2015Top 10 při safety caru: Rosberg, Hamilton, Kvjat, Bottas, Ricciardo, Massa, Hülkenberg, Peréz, Verstappen, Grosjean.
Pěkné souboje, ale na pořadí se na čele nemění. Kvjat dostává u stadionu hodiny a Bottas jej předjíždí. "Red Bully jsou zranitelné," hlásí Williams Massovi. Rosberg zatím odolává a vždy dokázal Hamiltonovým snahám odpovědět. Náskok má nyní téměř 1,3 s.
"Těžko se tu následuje," stěžuje si Hamilton na špinavý vzduch, ztráta na vedení se zvyšuje na 1,7 s. Bottas si vybudoval třísekundový náskok na Kvjata a jeho třetí místo vypadá slibně. Ricciardo si stěžuje na zadní pneuamtiky. "Vím, že je to těžké, ale snaž se držet Kvjata pokud nechceš být předjet Massou," slyší v rádiu Australan. Hamilton zajíždí nejrychlejší kolo, zbývá jich pět.
Ale Rosberg odpovídá, toto vítězstí si evidentně nechce nechat vzít a dojíždí si pro vítězství ve Velké ceně Mexika! "Je naštvaný," říkal včera šéf týmu Toto Wolff, možná mu to svědčí.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.