Ve třetím tréninku v Mexiku byl nejrychlejší Nico Rosberg jen těsně před Hamiltonem. Slibě vypadají Red Bully. Kimi Räïkkönen musel předčasně do garáže, když mu vypověděl službu motor, Button si příliš nezajezdil.
Týmy už se připravují na třetí trénink v Mexiku a na velmi rychlý okruh. Jakmile trať trošku změní svůj povrch díky gumám z pneumatik, očekáváme návrat obvyklých týmů do čela. Například i McLaren přiznal, že nepočítá s tím, že by zopakovali páteční výkony.
Pirelli přivezli středně tvrdé a měkké pneumatiky. Návštěvnost je velká a Sergio Pérez si užívá skandování svého jména z tribun. "Slyšíme v garáži jen pokřik Checo, Checo, Checo. A to ani nejsme šílení... Tihle fanoušci jsou úžasní," hlásí mistrovský Mercedes.
Teplota vzduchu 20 °C, trať má 32 °C. Týmy dnes čeká zjišťování, které pneumatiky budou pro ně do závodu výhodnější a zda je případně možná jednozastávková strategie.
Na konci boxové uličky se objevuje zelená a třetí trénink začíná. První vyráží na trať Will Stevens, avšak následuje jej řada dalších jezdců. Zatím to stále docela klouže. Po pěti minutách na čele Verstappen s časem 1:27,592 min. Massa zkouší šestikolový stint hned na začátku tréninku.
Massa a Alonso se dostávají do čela, dostávají se na hodnotu 1:25 min. Brzy však potěší domácí fanoušky Pérez, jeho čas má hodnotu 1:25,360 min. Button hlásí, že se mu zřejmě nenabíjí baterie a stěžuje si na vibrace. Massa zajíždí po deseti minutách tréninku čas 1:23,803 min. Všichni již vyjeli přinejmenším do instalačního kola.
McLaren varuje Alonsa ohledně hrbolu v zatáčce č.11. Pérez hlásí, že to opravdu velmi klouže a těžko se hledá přilnavost. Včera večer pořádně sprchlo, takže se není čemu divit. Na třetí místo se dostává Vettel. Pořadí na čele po čtvrt hodině Massa, Pérez, Vettel, Hülkenberg.
Rychlost určuej Force India, Kvjat se dostává na druhé místo, časy se rychle zlepšují. Na trati zastavuje Ferrari Kimiho Räikkönena! To této doby byl šestý. Zastavil v zatáčce č. 10 a má problém s vibracemi a motorem. Viděli jsme i kouř/plameny a na trati je i olej. Pravděpodobná je výměna motoru a následná penalizace. Do čela se mezitím dostal Kvjat, na druhém místě je Rosberg.
Pořadí po dvaceti minutách: Kvjat, Rosberg, Hülkenberg, Vettel, Pérez, Massa, Bottas, Räikkönen, Sainz, Alonso, Ericsson, Verstappen, Maldonado, Nasr, Stevens, Rossi, Button.
Vettel si stěžuje na špatné zahřívání pneumatik a nedostatečnou přilnavost. Nejrychlejší rychlost na rovince dnes zatím s přehledem předvedl Massa - 360,2 km/h. Rosberg o 5 km/h pomalejší. První měřené kolo zajíždí Grosjean a řadí se na šestnácté místo.
Všichni zatím na středně tvrdé sadě pneumatik. Brzy už však budou přezouvat. Zlepšuje se Bottas, do čela se dostává Ricciardo v Red Bullu, čas 1:22,909 min. Brzy jej překonává Massa, Australan však úder vrací. Hamilton konečně opět na trati, velmi slušný první sektor, poté trošku zpomalil kvůli provozu, i tak ale zajíždí druhý nejrychlejší čas.
Vettel na měkké sadě zajel 1:21,871 min, postupně se zlepšuje. Kvjat v zatáčce č. 6 dostává hodiny.
Pořadí po čtyřiceti minutách: Vettel, Verstappen, Rosberg, Ricciardo, Hamilton, Massa, Kvjat, Bottas, Alonso, Hülkenberg, Pérez, Maldonado, Grosjean, Nasr, Sainz, Räikkönen, Ericsson, Stevens, Rossi, Button.
Rosberg zajíždí do garáže, stěžuje si na přetáčivost, Hamilton zase uvádí, že je těžké udržet pneumatiky ve správném provozním okně. Nicméně i tak mistr světa zajíždí nejrychlejší čas. Má hodnotu 1:21,840 min. V dalším kole se nedokázal zlepšit, ztratil ve druhém i třetím sektoru.
Většina zajíždí do garáží a připravují se na "kvalifikační" kola. Na trati pouze Hamilton, Nasr a Ericsson. Zbývá patnáct minut. Jenson Button ujel dnes jen čtyři kola a už nenastoupí. Vypadá to na další problém s motorem a penalizaci?
Lewis Hamilton zajel svůj nejrychlejší čas na středně tvrdé sadě pneumatik. Ta je podle Pirelli zhruba o 1,5 s pomalejší než měkká sada. O kolik se tedy ještě dokáže zlepšit a bude mít vůbec konkurenci? Uvidíme, jak se ostatním povede na měkké sadě. Piloti postupně vyrážejí. Zbývá něco přes deset minut.
Na druhé místo se radí Kvjat, posouvá se také Bottas, do čela jde Rosberg s časem 1:21,083 min. Hamilton vyjíždí mimo trať. Zlepšuje se také Vettel. Hamilton si stěžuje, že jej Rosberg zdržel. Ricciardo zajíždí nejrychlejší druhý a třetí sektor, na Rosberga však stále ztrácí, konkrétně 0,118 s. Hamilton se vrací do garáže pro nové pneu.
Hamilton se snaží, znovu však trošku probrzdil. Řadí se na druhé místo, na Rosberga ztrácí 0,06 s. Verstappen chybuje v nájezdu ke stadionu a vyjíždí mimo přes obrubníky.
Časy naznačují, že to bude v kvalifikaci ještě zajímavé. Mercedes v čele, avšak Red Bull je silný na rovinkách i v posledních dvou sektorech. Do boje chce také promluvit Ferrari, Force India a Williams.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.