Ve třetím tréninku v Mexiku byl nejrychlejší Nico Rosberg jen těsně před Hamiltonem. Slibě vypadají Red Bully. Kimi Räïkkönen musel předčasně do garáže, když mu vypověděl službu motor, Button si příliš nezajezdil.
Týmy už se připravují na třetí trénink v Mexiku a na velmi rychlý okruh. Jakmile trať trošku změní svůj povrch díky gumám z pneumatik, očekáváme návrat obvyklých týmů do čela. Například i McLaren přiznal, že nepočítá s tím, že by zopakovali páteční výkony.
Pirelli přivezli středně tvrdé a měkké pneumatiky. Návštěvnost je velká a Sergio Pérez si užívá skandování svého jména z tribun. "Slyšíme v garáži jen pokřik Checo, Checo, Checo. A to ani nejsme šílení... Tihle fanoušci jsou úžasní," hlásí mistrovský Mercedes.
Teplota vzduchu 20 °C, trať má 32 °C. Týmy dnes čeká zjišťování, které pneumatiky budou pro ně do závodu výhodnější a zda je případně možná jednozastávková strategie.
Na konci boxové uličky se objevuje zelená a třetí trénink začíná. První vyráží na trať Will Stevens, avšak následuje jej řada dalších jezdců. Zatím to stále docela klouže. Po pěti minutách na čele Verstappen s časem 1:27,592 min. Massa zkouší šestikolový stint hned na začátku tréninku.
Massa a Alonso se dostávají do čela, dostávají se na hodnotu 1:25 min. Brzy však potěší domácí fanoušky Pérez, jeho čas má hodnotu 1:25,360 min. Button hlásí, že se mu zřejmě nenabíjí baterie a stěžuje si na vibrace. Massa zajíždí po deseti minutách tréninku čas 1:23,803 min. Všichni již vyjeli přinejmenším do instalačního kola.
McLaren varuje Alonsa ohledně hrbolu v zatáčce č.11. Pérez hlásí, že to opravdu velmi klouže a těžko se hledá přilnavost. Včera večer pořádně sprchlo, takže se není čemu divit. Na třetí místo se dostává Vettel. Pořadí na čele po čtvrt hodině Massa, Pérez, Vettel, Hülkenberg.
Rychlost určuej Force India, Kvjat se dostává na druhé místo, časy se rychle zlepšují. Na trati zastavuje Ferrari Kimiho Räikkönena! To této doby byl šestý. Zastavil v zatáčce č. 10 a má problém s vibracemi a motorem. Viděli jsme i kouř/plameny a na trati je i olej. Pravděpodobná je výměna motoru a následná penalizace. Do čela se mezitím dostal Kvjat, na druhém místě je Rosberg.
Pořadí po dvaceti minutách: Kvjat, Rosberg, Hülkenberg, Vettel, Pérez, Massa, Bottas, Räikkönen, Sainz, Alonso, Ericsson, Verstappen, Maldonado, Nasr, Stevens, Rossi, Button.
Vettel si stěžuje na špatné zahřívání pneumatik a nedostatečnou přilnavost. Nejrychlejší rychlost na rovince dnes zatím s přehledem předvedl Massa - 360,2 km/h. Rosberg o 5 km/h pomalejší. První měřené kolo zajíždí Grosjean a řadí se na šestnácté místo.
Všichni zatím na středně tvrdé sadě pneumatik. Brzy už však budou přezouvat. Zlepšuje se Bottas, do čela se dostává Ricciardo v Red Bullu, čas 1:22,909 min. Brzy jej překonává Massa, Australan však úder vrací. Hamilton konečně opět na trati, velmi slušný první sektor, poté trošku zpomalil kvůli provozu, i tak ale zajíždí druhý nejrychlejší čas.
Vettel na měkké sadě zajel 1:21,871 min, postupně se zlepšuje. Kvjat v zatáčce č. 6 dostává hodiny.
Pořadí po čtyřiceti minutách: Vettel, Verstappen, Rosberg, Ricciardo, Hamilton, Massa, Kvjat, Bottas, Alonso, Hülkenberg, Pérez, Maldonado, Grosjean, Nasr, Sainz, Räikkönen, Ericsson, Stevens, Rossi, Button.
Rosberg zajíždí do garáže, stěžuje si na přetáčivost, Hamilton zase uvádí, že je těžké udržet pneumatiky ve správném provozním okně. Nicméně i tak mistr světa zajíždí nejrychlejší čas. Má hodnotu 1:21,840 min. V dalším kole se nedokázal zlepšit, ztratil ve druhém i třetím sektoru.
Většina zajíždí do garáží a připravují se na "kvalifikační" kola. Na trati pouze Hamilton, Nasr a Ericsson. Zbývá patnáct minut. Jenson Button ujel dnes jen čtyři kola a už nenastoupí. Vypadá to na další problém s motorem a penalizaci?
Lewis Hamilton zajel svůj nejrychlejší čas na středně tvrdé sadě pneumatik. Ta je podle Pirelli zhruba o 1,5 s pomalejší než měkká sada. O kolik se tedy ještě dokáže zlepšit a bude mít vůbec konkurenci? Uvidíme, jak se ostatním povede na měkké sadě. Piloti postupně vyrážejí. Zbývá něco přes deset minut.
Na druhé místo se radí Kvjat, posouvá se také Bottas, do čela jde Rosberg s časem 1:21,083 min. Hamilton vyjíždí mimo trať. Zlepšuje se také Vettel. Hamilton si stěžuje, že jej Rosberg zdržel. Ricciardo zajíždí nejrychlejší druhý a třetí sektor, na Rosberga však stále ztrácí, konkrétně 0,118 s. Hamilton se vrací do garáže pro nové pneu.
Hamilton se snaží, znovu však trošku probrzdil. Řadí se na druhé místo, na Rosberga ztrácí 0,06 s. Verstappen chybuje v nájezdu ke stadionu a vyjíždí mimo přes obrubníky.
Časy naznačují, že to bude v kvalifikaci ještě zajímavé. Mercedes v čele, avšak Red Bull je silný na rovinkách i v posledních dvou sektorech. Do boje chce také promluvit Ferrari, Force India a Williams.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.