O budoucnosti nadějného německého mladíka v souvislosti s F1 se diskutuje už delší dobu a dokonce byl zmiňován v souvislosti s týmem Manor, kam ho chtěl Mercedes poslat na zkušenou, aby si vydobyl ostruhy pilota Grand Prix.
Nejdřív ale bude čas na oslavy a možná dvojnásobné, protože německého pilota s mauretánskými kořeny čekají 18. října jedenadvacáté narozeniny. Může si k nim dát velice příjemný dárek v podobě nejmladšího šampiona v historii série DTM, v níž závodí na voze Mercedes C-Coupé v barvách týmu HWA AG. Poslední, devátý závod na Hockenheimringu se jede ve dnech 17. a 18. října a Pascal má na druhého Edoarda Mortaru náskok 37 bodů, který se zdá být velice komfortní.
Pokud by se podařilo Wehrleinovi uspět v hledání závodní sedačky v F1, zcela určitě by to znamenalo loučení s DTM. "Na jedné straně by to byla škoda, protože zvlášť v letošním roce spolupráce s týmem fungovala výborně - a byla i úspěšná. Na druhou stranu chci závodit v F1 a udělám pro to vše, co bude v mých silách," sdělil mladík agentuře DPA.
Druhým důležitým bodem následujících dnů bude pro Wehrleina setkání s Toto Wolfem, šéfem Mercedesu, k němuž dojde po zmíněném závodě na Hockenheimringu. "Máme diskutovat o možnostech, které se mi nabízejí a také co bude pro mou další kariéru nejlepší. Nelze ani vyloučit, že se příští rok ještě objevím v DTM, to záleží na vývoji situace," říká Wehrlein.
Rodák z německého Sigmaringenu patří do programu mladých pilotů Mercedesu a je už veden jako rezervní pilot F1, vůz této kategorie už si vyzkoušel při testech, ať to byl Mercedes nebo Force India. V loňské sezóně závodil rovněž v DTM, kde mu patřila osmá příčka.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým i nadále ponechá Landa Norrise a Oscara Piastriho volně závodit o titul bez týmových příkazů. Podle něj mají oba jezdci stejné šance a férový přístup posiluje celý tým.
Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.
Red Bull nadále řeší bolestivou otázku druhé sedačky, protože Yuki Tsunoda stále nezískal jediný bod. Jeho neefektivní výkony oslabují nejen sesterský tým, ale i jeho vlastní šance na budoucnost v rámci programu.
Ferrari se zavázalo odhalit příčinu záhadného propadu výkonu Charlese Leclerca během Velké ceny Maďarska. Šéf týmu Fred Vasseur ujistil, že tým pečlivě prozkoumá všechny možné faktory, které mohly ovlivnit rychlost jejich pilota, aby se podobná situace v budoucnu neopakovala.
Kimi Antonelli si na Hungaroringu dojel pro desáté místo a první bod od červnové Velké ceny Kanady, přestože závod byl pro něj těžký a náročný.