Představovat Frederica Vasseura, provozovatele týmu ART Grand Prix, v jehož náplni je GP2 a GP3, může být pro fanoušky motorsportu zbytečné. Podle francouzského expilota Oliviera Panise by Vasseur měl dostat šanci i ve Formuli 1.
Vasseur už se může pochlubit, že jeho ART Grand Prix vyprodukoval mistra GP2, jímž není nikdo jiný než často vzpomínaný Stoffel Vandoorne. Špatně to jeho tým nemá rozjeté ani v GP3, kde Esteban Ocon ztrácí na vedoucího Lucu Ghiotta pouhé dva body - do konce sezóny ještě piloti mají před sebou dva závody. Vasseur rovněž provozuje Spark Racing Technology, která zajišťuje vozy pro Formuli E.
Není divu, že tak úspěšná osobnost se ocitla v hledáčku automobilky Renault. Vždyť Vasseur byl u juniorských úspěchů pilotů, kteří se úspěšně etablovali v F1 - Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Romain Grosjean či Nico Hülkenberg. K nim můžeme přiřadit i nešťastného Julese Bianchiho, který už bohužel své kvality neprokáže.
"Frederic Vasseur by byl dobrým manažerem. Ve francouzském motorsportu většina lidí ráda mluví o superpilotech a supertýmech, ale existují i supermanažeři. Vedle něj je to určitě Jean-Paul Driot, Simon Abadie, Hugues de Chaunac..." říká Panis pro server motorsport.com a pokračuje: "Tito lidé vedli dlouho závodní týmy, které dobyly mnoho titulů. Nevím, jakou pozici by měl Vasseur v týmu, ale bylo by to pro francouzský motorsport velice přínosné. Určitě na to má!" přimlouvá se francouzský expilot F1 za působení Vasseura na vedoucích pozicích ve formovaném týmu Renault.
Panis, který absolvoval v F1 na vozech Ligier, Prost, BAR a Toyota 157 Grand Prix, také věří, že vlekoucí se případ Lotus-Renault doputuje do zdárného konce. Nyní doufá, že vše běží podle plánu, i když poslední Gastaldiho prohlášení mluví o něčem jiném. "Návrat Renaultu do F1 by bylo pro francouzské automobilové závody něčím fantastickým. Mají na to, aby se pohybovali na čele startovního pole. A mám za to, že během dvou tří let už mohou usilovat o světový titul," vyslovuje smělé vize Panis.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.