Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff se vyjádřil k plánovanému prodeji Formule 1, jak to zamýšlí její šéf Bernie Ecclestone.
Ten včera na dotaz, zda je o odkoupení královny motorsportu zájem z Kataru, odpověděl: "Naši akcionáři jsou momentálně v takové pozici, že o část svých podílů nebo o vše budou muset brzy přijít. Tak se to pro ně vyvíjí."
"Zájem je velký. Řekl bych , že momentálně existují tři strany, které... Byl bych překvapený, kdyby to jedna z nich brzy neodkoupila." Na otázku, kdy by k tomu mělo dojít, Ecclestone odpověděl: "Letos."
Will Bernie #Ecclestone really sell his stake in the @F1? His statement at CAMP BECKENBAUER Global Summit #cb15 https://t.co/bae6I0Ok79
— CAMP BECKENBAUER (@CAMPBECKENBAUER) October 6, 2015 Mercedes chce majitele "s dlouhodobou perspektivou a vizí"To byla včera pro týmy překvapující zpráva. Co na ní říká tým, který ve Formuli 1 v posledních dvou letech dominuje? "Bernie je vždy dobrý pro titulky. A titulky a kontroverze jsou velkou částí Formule 1 a dobře ji prodávají," uvádí sportovní ředitel Mercedesu.
"Majiteli sportu jsou ve skutečnosti investiční společnosti: CVC ho vlastní už dlouho, máme tady některé další investiční fondy, které dosáhli skvělých obratů, a je jasné, že ten byznys případně prodají, protože to není jejich jádrový byznys," pokračuje Wolff.
"Pro nás jako účastnící se tým je důležité, abychom měli udržitelného akcionáře s dlouhodobou perspektivou a vizí. Ať už to bude kdokoliv, vyhlížíme ho se zájmem," pokračuje Němec.
Společnost CVC bývá v paddocku F1 často kritizována za nedostatečné investice do sportu a za množství peněz, které z ní každý rok odlévá. Na otázku, kterého ze tří potenciálních kupců - ať už budou z Kataru, z USA či z Ruska, by preferoval, Wolff odpověděl: "I kdybych měl nějakou preferenci, nemám co mluvit do toho, kdo bude akcionářem. Počkejme tedy a uvidíme."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.