Daniel Ricciardo si ze sebevědomých prohlášení Williamsu nic nedělá. Jeho Red Bull podle něj bude mít na to, aby v Suzuce britskou stáj porazili.
Šéf výkonnosti Williamsu Rob Smedley v Suzuce uvedl, že by jim měl okruh vyhovovat a že by se Red Bullu měli bodově opět vzdálit. Ricciardo to ale tak jednoznačně nevidí - spíše naopak.
"Myslím, že můžeme získávat v zatáčkách, když se podíváme na Williams. Očekávám, že to, co získáme v zatáčkách, dostanou zpět na rovinkách. S Williamsy budeme bojovat a pokud to všechno dobře půjde, měli bychom být před nimi - a snad ne příliš pozadu za Mercedesem a Ferrari," popisuje australský pilot Red Bullu.
Co vše se podle něj na voze RB11 zlepšilo? "Zkrátka to celé funguje dohromady lépe. Na začátku roku se objevovaly známky, že by auto mohlo být dobré, jen nebylo konzistentní. V některých zatáčkách vám přišlo, že sedí, jinde se chovalo zvláštně. Nyní je auto předvídatelnější, stabilnější při brzdění," pochvaluje si Ricciardo.
Pokud jde o budoucnost svého týmu, hrozba odchodu Red Bullu z F1 ho neznepokojuje: "Momentálně nemám obavy, spíše jsem zvědavý, co se přihodí. Samozřejmě, že čím dříve dostaneme [od Ferrari] odpověď, tím lépe. Ale stále ještě nejsme v listopadu nebo v prosinci. Až se dostanete do této části roku, pak se musíte rozhodnout."
"Věřím, že dostaneme to, za čím se honíme. Pokud se to bude letos dále bez výsledku protahovat, budu kolem toho dělat povyk. Nemyslím si však, že se to dostane do takového stavu," dodává Ricciardo, jenž spoléhá na to, že Christian Horner s Helmutem Markem vše včas vyřeší.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.