Daniel Ricciardo si ze sebevědomých prohlášení Williamsu nic nedělá. Jeho Red Bull podle něj bude mít na to, aby v Suzuce britskou stáj porazili.
Šéf výkonnosti Williamsu Rob Smedley v Suzuce uvedl, že by jim měl okruh vyhovovat a že by se Red Bullu měli bodově opět vzdálit. Ricciardo to ale tak jednoznačně nevidí - spíše naopak.
"Myslím, že můžeme získávat v zatáčkách, když se podíváme na Williams. Očekávám, že to, co získáme v zatáčkách, dostanou zpět na rovinkách. S Williamsy budeme bojovat a pokud to všechno dobře půjde, měli bychom být před nimi - a snad ne příliš pozadu za Mercedesem a Ferrari," popisuje australský pilot Red Bullu.
Co vše se podle něj na voze RB11 zlepšilo? "Zkrátka to celé funguje dohromady lépe. Na začátku roku se objevovaly známky, že by auto mohlo být dobré, jen nebylo konzistentní. V některých zatáčkách vám přišlo, že sedí, jinde se chovalo zvláštně. Nyní je auto předvídatelnější, stabilnější při brzdění," pochvaluje si Ricciardo.
Pokud jde o budoucnost svého týmu, hrozba odchodu Red Bullu z F1 ho neznepokojuje: "Momentálně nemám obavy, spíše jsem zvědavý, co se přihodí. Samozřejmě, že čím dříve dostaneme [od Ferrari] odpověď, tím lépe. Ale stále ještě nejsme v listopadu nebo v prosinci. Až se dostanete do této části roku, pak se musíte rozhodnout."
"Věřím, že dostaneme to, za čím se honíme. Pokud se to bude letos dále bez výsledku protahovat, budu kolem toho dělat povyk. Nemyslím si však, že se to dostane do takového stavu," dodává Ricciardo, jenž spoléhá na to, že Christian Horner s Helmutem Markem vše včas vyřeší.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.