Sauber plánuje pro závod Formule 1 v Singapuru velký aerodynamický balíček, který by měl být základem pro vůz roku 2016.
Sezona 2015 začala pro Sauber nadějně. Narozdíl od roku 2014, který byl pro švýcarský tým vůbec nejhorším v jeho historii, když nezískal ani bod, se už v úvodním podniku sezony 2015 podařilo Felipe Nasrovi a Marcusi Ericssonovi získat pět a osm bodů. Od té doby se ale jezdci na modrých vozech do TOP10 zase až tak často nedostávají. Sauber pravděpodobně pokulhává hlavně v dalším vývoji vozu ve srovnání s ostatními. Letos Sauberu patří zatím osmé místo mezi konstruktéry.
To, že u Sauberu ztratili kontakt s týmy ze středu pole, má svůj důvod. "Od Austrálie nemáme [na autech] nic velkého, přesněji řečeno, od prvních závodů se toho na autech moc nezměnilo. Je to díky tomu, že jsme omezení, kolik toho můžeme do vývoje auta dát," řekl Felipe Nasr pro 'formula1.com'. "Vidím, že většina ostatních týmů vozí novinky závod od závodu a tím se samozřejmě ve srovnání s námi zrychlily."
Nedávno však Mark Smith, nový technický ředitel týmu, prozradil, že malé týmy prostě nemají dostatek peněž na rychlé zacelení chyb v návrhu vozů. Velké týmy jsou v této otázce flexibilnější. Zásadní inovace vozu jsou plánovány na třináctý závod sezony. "Do Singapuru plánujeme přivést kompletně přepracovaný aerodynamický paket," pokračuje Nasr.
Není to trochu pozdě? Možná, ale má to svůj důvod: "Je to začátek vývoje pro rok 2016. Už jsem viděl koncept vozu pro rok 2016 a vypadá o něco slibněji než ten letošní. Singapur je prvním krokem a pak se poradíme, jestli sledujeme správný směr nebo ne. V tým mám plnou důvěru a nemyslím si, že je to velkou chybou."
Dle názoru 23 letého jezdce totiž tým bude mít ještě dostatek času na změnu filozofie, pokud by se ukázalo, že je návrh špatný. "Náš vývojový program jsme odložili poté, co jsme do Číny přivezli nové přední křídlo, které nenaplnilo naše očekávání. Nepřineslo nám žádnou výhodu. Něco z našeho programu jsme tedy zastavili - jen díky té věci s předním křídlem v Číně. V Singapuru dostaneme něco lepšího, to by nám mělo pomoci dopředu."
Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Po 239 startech se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódiového umístění ve Formuli 1. Trpělivost, vytrvalost a dlouholeté zkušenosti mu přinesly zasloužený úspěch.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.
McLaren zatím zůstává favoritem sezóny, ale šéf týmu Andrea Stella vnímá rostoucí formu Ferrari jako potenciální hrozbu. Podle něj by jejich zlepšení mohlo dodat šampionátu větší napětí.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie uvedl, že mu Andrea Kimi Antonelli pomohl poskytnutím větrného stínu (tow), což mu mohlo přinést drobné zlepšení času na kolo.
Kimi Antonelli se kvalifikoval na sedmém místě, ale do závodu odstartuje desátý. Nese si penalizaci ztráty tří pozic na startu za kolizi s Maxem Verstappenem v Rakousku.
Fernando Alonso odstartuje do Velké ceny Velké Británie ze sedmé pozice. Posunul se dopředu díky tomu, že Oliver Bearman a Andrea Kimi Antonelli obdrželi penalizace.
Charles Leclerc se postaví na start Velké ceny Velké Británie až ze šestého místa, přestože do kvalifikace vstupoval jako jeden z hlavních kandidátů na pole position. Jezdec Ferrari tak nenavázal na slibnou formu z tréninků a v klíčových chvílích nezajel ideální kolo.
Lewis Hamilton byl během kvalifikace v Silverstonu konkurenceschopný, ale nakonec skončil až pátý. V rozhodujícím kole ho zpomalila nedotáčivost v závěrečném sektoru.
Max Verstappen si na Silverstonu vyjel pole position, když porazil oba McLareny i domácí favority Lewise Hamiltona a George Russella. Nizozemec opět potvrdil svou dominanci v klíčovém momentu kvalifikace.
Roman Staněk znovu na pódiu. Český talent se v Silverstonu blýskl skvělým představením, když ze sedmé příčky vystoupal až na třetí místo. Už od úvodních metrů bylo jasné, že má závod skvěle rozjetý, a nakonec si dojel pro své třetí kariérní pódium ve Formuli 2.