Souboj o dodavatele pneumatik pro sezóny 2017-2019 vesele hoří a do situace se svými výroky a názory vkládají i šéfové stájí. Zda jejich názor může něco zásadně ovlivnit, to je věc názoru, ale každopádně je média pečlivě zaznamenávají.
Jestliže Michelin hodlá v případě svého úspěchu provést několik změn, mezi něž patří i zvětšení původních kol na 18 palců, šéf Red Bullu Christian Horner považuje takový přístup za pochybný a stejně jak se staví k tvrzení francouzské automobilky, že touto inovací dokáže "vylepšit závodní show".
"Osmnáctipalcová kola a jedna zastávka v boxech? To žádné zlepšení nepřinese. Zastávám názor, že musíme udělat pravý opak - dvě až tři zastávky během závodu, rychlejší opotřebení pneumatik, možná zavést i větší výběr z daných směsí; takhle by to mělo vypadat a právě to nabízí Pirelli," tvrdí Horner.
"Domnívám se, že jsme s Pirelli odvedli dobrou práci, protože vstoupili do F1, když tato oblast neprožívala nejlepší časy. Věřím, že v roce 2017, s novými vozy, rychlejšími a vybavenými výrazně odlišnými pneumatikami naplníme velkou výzvu, která před námi stojí. A já věřím, že u toho budeme právě s Pirelli," připomíná Horner pětiletou spolupráci s italským dodavatelem pneumatik.
Nelze však pominout jednu maličkost, že Horner ve své vizi nějak vytěsnil z atraktivity závodů předjíždění a boje přímo na trati. Možná to je skryto v kontextu, ale spíš to vypadá, že vítá strategické bitvy v depu než se spolehnout na delší úseky na trati, kde by si piloti vybojovali pozice v soubojích kolo na kolo.
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.