První vítězství, manželka ze země vycházejícího slunce, teď také dodavatel jeho pohonného agregátu z Japonska, takové je spojení, které se Britovi může vybavit když se řekne Japonsko. Jensona Buttona s touto zemí pojí dost věcí.
S návratem Hondy k McLarenu došlo ke znovuspojení veleúspěšné dvojice, která ve své době v F1 doslova kralovala. Nicméně kombinace dodavatele motorů a týmu z Wokingu není jedinou, která připomíná úspěšnou historii. Také Jenson Button a Honda mají společnou historii, která ve své době přinášela ovoce. Brit s vozem poháněným motorem z Japonska slavil v roce 2006 svoje první vítězství v F1, bylo to v Maďarsku.
Jenson Button je tak trochu se zemí vycházejícího slunce spojen také v osobním životě. "Japonce znám dobře, mám Japonku za manželku," připomíná jezdec svůj svazek s Jessicou rozenou Michibata. "Jejich srdce visí na závodech."
Abstinenci Hondy od závodů F1 v letech 2009 až 2014 popisuje Button jako pro společnost těžký čas, ale také jako nutný oddechový čas. Buttonovi se ale líbí spolupráce s Japonci: "Jezdcům velmi bedlivě naslouchají, což je důležité."
Během své kariéry už Button jezdil s vozy poháněnými motory BMW, Renault, Mercedes a samozřejmě Honda. "Naslouchají [Japonci] každému detailu, který já nebo Fernando [Alonso] řekneme. Tento vztah funguje velmi dobře." Button také rád vzpomíná na svůj úspěch z Budapešti před devíti lety, který vybojoval právě s Japonci. "Na první vítězství si budete pořád pamatovat a člověk si pamatuje na lidi, se kterými ten závod vyhrál."
Automobilový obr z Tokya musel na tento úspěch navíc v podobě polotovárního týmu čekat několik desítek let. Tomu odpovídaly také emoce. "Tým a inženýři, všem tekly slzy. Byl to velmi emocionální den. Na místě byl dokonce předseda představenstva Hondy Fukui-San. Ten rok přijel na dva závody. A toto byl jeden z nich. Byl se mnou na podiu - vzpomínám si na každou vteřinu," zakončuje Button.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.