První vítězství, manželka ze země vycházejícího slunce, teď také dodavatel jeho pohonného agregátu z Japonska, takové je spojení, které se Britovi může vybavit když se řekne Japonsko. Jensona Buttona s touto zemí pojí dost věcí.
S návratem Hondy k McLarenu došlo ke znovuspojení veleúspěšné dvojice, která ve své době v F1 doslova kralovala. Nicméně kombinace dodavatele motorů a týmu z Wokingu není jedinou, která připomíná úspěšnou historii. Také Jenson Button a Honda mají společnou historii, která ve své době přinášela ovoce. Brit s vozem poháněným motorem z Japonska slavil v roce 2006 svoje první vítězství v F1, bylo to v Maďarsku.
Jenson Button je tak trochu se zemí vycházejícího slunce spojen také v osobním životě. "Japonce znám dobře, mám Japonku za manželku," připomíná jezdec svůj svazek s Jessicou rozenou Michibata. "Jejich srdce visí na závodech."
Abstinenci Hondy od závodů F1 v letech 2009 až 2014 popisuje Button jako pro společnost těžký čas, ale také jako nutný oddechový čas. Buttonovi se ale líbí spolupráce s Japonci: "Jezdcům velmi bedlivě naslouchají, což je důležité."
Během své kariéry už Button jezdil s vozy poháněnými motory BMW, Renault, Mercedes a samozřejmě Honda. "Naslouchají [Japonci] každému detailu, který já nebo Fernando [Alonso] řekneme. Tento vztah funguje velmi dobře." Button také rád vzpomíná na svůj úspěch z Budapešti před devíti lety, který vybojoval právě s Japonci. "Na první vítězství si budete pořád pamatovat a člověk si pamatuje na lidi, se kterými ten závod vyhrál."
Automobilový obr z Tokya musel na tento úspěch navíc v podobě polotovárního týmu čekat několik desítek let. Tomu odpovídaly také emoce. "Tým a inženýři, všem tekly slzy. Byl to velmi emocionální den. Na místě byl dokonce předseda představenstva Hondy Fukui-San. Ten rok přijel na dva závody. A toto byl jeden z nich. Byl se mnou na podiu - vzpomínám si na každou vteřinu," zakončuje Button.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.