Jak v kouzelném filmu našeho mládí, nesoucím jméno Neverending Story - další do pokladnice příspěvků na Nerudovské téma, ovšem nikoli "kam s ním", nýbrž "co s ním". Pomalu bude čas si zavést statistiku.
Kdyby si nějaký fanoušek Ferrari či Kimi Räikkönena archivoval zprávy o jeho letošní situaci a především možném odchodu, už by si mohl nechat vytisknout a svázat docela hezkou menší publikaci. Neustálé dohady, debaty, vyjádření, odmítnutí a spekulace zabírají stále více prostoru. Pravým eldorádem je toto téma pro dopisovatele italských listů.
Tak například Marco Mensurati (La Repubblica) komentuje poslední vyjádření šéfa Ferrari Maurizia Arrivabeneho: "Po závodě řekl, že strategická rozhodnutí na Silverstone učinili sami piloti. Mně z toho vyplývá, že Vettela považuje za génia a Räikkönen je u něj blbeček."
Přidává se k němu i Giorgio Terruzzi (Sport Mediaset): "Volba přechodných pneumatik byla ze strany Kimiho chybou. Pro něj je to velká škoda, protože do té doby měl závod rozjetý dobře. Proto se domnívám, že Fin už je jednou nohou na cestě od Ferrari: teď ho už nikdo nebude chránit před soustavnou palbou."
Novinářský veterán Pino Allievi (La Gazzetta dello Sport) se rovněž domnívá, že Finovy dny ve Ferrari spějí ke svému konci; jako favorita na jeho místo tipuje Valtteri Bottase. Jestli ale Bottas v letošní sezóně neporazí Massu, může to situaci zkomplikovat. "Pokud bude pro Ferrari důležité, zda jejich budoucí pilot musí překonat bývalého, měli by ještě nějakou chvíli počkat," glosuje Allievi situaci. Brazilec po závodě na Silverstone ztrácí na Fina v průběžné klasifikaci pouhé tři body.
Teď dejme slovo osobnosti ze světa F1, zakladateli bývalé stáje F1 Giancarlo Minardimu: "Kimi už delší čas nedává Ferrari to, co tato stáj potřebuje. Měl by ho nahradit někdo mladší. V akademii jsou dva nadějní a šikovní mladíci - Raffaele Marciello a Antonio Fuoco."
Máme tu také příspěvek od osoby v motoristickém sportu známé a vážené. Cesare Fiorio má těch funkcí několik - manažer Lancie ve světovém šampionátu rallye, stál na kapitánském můstku týmů Ferrari, Ligier a Minardi. Šestasedmdesátiletý Ital se domnívá, že nadešel čas k Räikkönenově odchodu. "Před dvěma lety jsem v La Gazzetta dello Sport nadnesl otázku o jeho životním stylu a věku. Mé tehdejší pochybnosti se potvrdily."
Cesare rovněž komentuje Allieviho poznámku o souboji pilotů ve Williamsu: "Bottas má optimální věk, ale pořád ještě není dost vyrovnaný. Jsem toho názoru, že Massa své zkušenosti u Williamsu prodá lépe. Pokud jde o mně, já bych v týmu vedle Vettela rád viděl pilota, který by mu nedal spát a pořádně ho prohnal. Proto by maranellští měli angažovat Lewise Hamiltona, a pokud by neuspěli, tak Rosberga!"
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.