Daniel Ricciardo nevylučuje svůj budoucí přestup k Ferrari. Chce v kariéře učinit další postup. Zároveň si uvědomuje, že by vyvázání ze smlouvy s Red Bullem nebylo jednoduché, a příští rok doufá ve zlepšení.
Mladý Australan byl loni jediným pilotem, který dokázal porazit Mercedesy. Letos však jeho Red Bull poháněný Renaultem není tak konkurenceschopný, což přispívá k jeho frustracím. S rakouskou stájí má sice platnou smlouvu na další tři roky, přesto je spojován s případným místem u Ferrari, které zvažuje, zda a kým nahradit Kimiho Räikkönena. Sebastian Vettel je
"Já hlavně nemluvím o kontraktech nebo o něčem takovém, já chci vyhrávat. Z toho pramení letos hodně frustrací. Nejsme v pozici, kdy bychom mohli vítězit a pro mne jako pro pilota to je ta jedinou věc, kterou si přeji - alespoň v této fázi své kariéry, kdy jsem stále mladý a hladový. Stále cítím, že mám v sobě potenciál. To je to, co chci," vysvětluje Ricciardo na dnešní tiskové konferenci v Milton Keynes.
"Samozřejmě, že pokud jde o záležitosti kolem smluv, tak to není tak jednoduché, jako prohlásit: 'Jo, půjdu k Ferrari a je to.' Jsou ustanovené některé věci a momentálně není pravděpodobné, že bych se ze smluv mohl vyvázat, jak tomu rozumím já," pokračuje australský pilot.
"Zároveň ale opravdu cítím, že Red Bull může před příštím rokem dosáhnout změny a dostat se zpět do čela. Stále si myslím, že v týmu máme dobré lidi a ingredience k tomu potřebné. Je to jen o tom udělat ten další krok. Musí to být ten správný krok a podle mě se můžeme dostat zpět," věří pilot Red Bullu.
"Když se vrátím k té věci s Ferrari - je to příjemné být uznávaný takovým týmem, takže to beru jako kompliment a uvidíme, jak to bude pokračovat." Na otázku, zda může svůj přestup k Ferrari i přes svůj vztah se Sebastianem Vettelem vyloučit, odpovídá: "To je těžké. Já bych zřejmě nikdy nic úplně nevyloučil, protože nemám zkušenosti se smlouvami.
V F1 tak dlouho nejsem. Jsem si jistý, že se věci mohou změnit - cokoliv se může změnit. Dietrich také pro tisk uvedl určité věci, a nikdy zkrátka nevíte, k čemu dojde. Jak jsem řekl, je to nepravděpodobné, ale.. jo," přemítá Ricciardo.
Klíčem ke zvýšení konkurenceschopnosti Red Bullu je pokrok Renaultu, který se podle něj dostal zpět na loňskou úroveň. "Myslím, že musíme vidět alespoň nějaký důkaz, že tu ztrátu příští rok stáhneme. Renault je ochotný to udělat a my od nich potřebujeme takové odhodlání."
"Je to spíše část pro Christiana [Hornera] a další kluky nahoře, aby s nimi jednali, ale jako pilot za volantem to samozřejmě potřebuji vidět. Red Bull si to podle mě zaslouží. Jsou týmem, který má ingredience pro vítězství a zaslouží si mít balík, který by to dokázal. Myslím, že to u nich potřebujeme vidět, abychom se mohli posunout vpřed," dodává Ricciardo.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.