Ve Spielbergu se začalo šuškat, že by se mohla houpat židle pod Christianem Hornerem, šéfem týmu Red Bull Racing. Samotný Brit a také Helmut Marko tyto zvěsti však vyvracejí.
Jak všichni víme, tak Red Bull o uplynulém víkendu zažil opět zklamaní. O někdejším mistrovském týmu se také hodně mluvilo kvůli nejrůznějším zvěstím týkajících se možného odchodu jejich šéfa, Christiana Hornera. Britský 'The Times' přišel s tím, že Hornerovi v neděli před závodem zavolal jiný šéf týmu a věc mu oznámil.
"Byl jsem šokován," komentoval pro 'The Times' zážitek Christian Horner. "Neměl jsem tušení, že o mě lidé takto mluví." Jeho úžas byl o to větší, protože předcházející večer strávil se šéfem Red Bullu, Dietrichem Mateschitzem. "S týmem mám dlouhodobou smlouvu. Teď je to těžké, ale Dietrich a já jsme v sobotu večer společně povečeřeli a vycházeli jsme spolu jako vždy dobře. Víme, že máme problémy, ale musíme se jimi probojovat. Proto jsem tady a dělám svoji práci."
Tyto zvěsti dementuje také mocný konzultant Red Bullu, Helmut Marko, pro německý 'Kleinen Zeitung'. "Všechno je to absolutní nesmysl. Ať už tu zprávu do světa vypustil kdokoliv, prostě to není pravda a vzešla absolutně ze vzduchu."
Media ihned přišla s tím, že by nástupcem Hornera mohl být Rakušan Gerhard Berger. Bývalý jezdec Formule 1 platí za velkého kamaráda Mateschitze a v Rakousku se po paddocku pohyboval v bundě Red Bullu, dokonce seděl na boxové zídce. Z toho ale netřeba vyvozovat předčasné závěry, vždyť Berger byl dlouhé roky spolumajitelem týmu Toro Rosso a například už vloni v Abú Zabí byl k vidění v boxech Red Bullu vedle Hornera.
Pro zajímavost však přidáme ještě jeden komentář Daniela Ricciarda, který pochází ještě z doby před minulým víkendem: "Nemůžeme si dovolit dále se ještě propadat. Pokud se nic nezmění, tak se musí stát něco velkého - někdo bude muset udělat nějaký krok, aby se to změnilo," řekl Australan pro 'F1i.com'.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.