Předseda představenstva Ferrari, Sergio Marchionne, potvrdil, že s dalším větším vylepšením pohonné jednotky a čerpáním vývojových žetonů počkají na domácí Velkou cenu Itálie.
Při svém úsilí o stažení náskoku Mercedesu vyčerpala Scuderia před Kanadou tři z deseti zbývajících žetonů. Na pódium se sice ke svému zklamání nedostala, přesto ale věří, že se novinky více projeví na nadcházejících okruzích.
Marchionne si pochvaluje změnu, kterou se jim před sezónou podařilo vyjednat z FIA při napadení nejednoznačného výkladu pravidel, podle kterých neměl být původně vývoj motoru během sezóny možný. Nakonec byl schválen systém dodatečných žetonů a týmy tak mohou v průběhu roku nasadit vylepšení cílená výlučně na vyšší výkon.
"Rok 2015 byl dobrým v tom smyslu, že jsme mohli přistoupit na využívání žetonů během sezóny. To hodně pomohlo. Pokud bychom měli zmrazený motor a auto, jak pravidla původně žádala, pak bychom měli velký handicap ve srovnání se soupeři," uvádí Marchionne pro Motorsport.
"Myslím, že ty dny jsou pryč. Dosáhli jsme velkého pokroku a dále budeme pozorovat postupné vylepšování. Monza bude dalším klíčovým bodem ve vývoji vozu," prozrazuje předseda Ferrari i mateřského Fiatu.
Maurizio Arrivabene (vlevo) se Sergiem Marchionnem(foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari ale podle něj i přes obrovský pokrok během zimy po loňském zklamání zatím nemůže být spokojeno se svou práci. K tomu dojde až s případným ziskem titulu, o který chtějí zabojovat už příští rok.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.