Ricciardo hovořil o tom, jak se jim pro tento závod přiblížil Lotus a Force India, nebo o tom, že nehodlají dostat penalizaci za výměnu motoru.
"Je to těsné, Lotus a Force India jsou rychlostně vedle nás," řekl Ricciardo pro motorsport.com.
"Myslel jsem, že když se nám vše povede, tak že budeme vepředu, ale nejspíše to bude mnohem těsnější, než se pro víkend předpokládalo."
"Jasně, je to "cool" a zábava, když jste uprostřed bitvy. Je hezké, že teď když se mi povede kvalifikace, bude to znamenat o několik pozic lepší startovní místo a obdobné to bude v neděli."
Za relativní zrychlení Force Indie a Lotusu může hlavně charakteristika okruhu. Využívají motor od Mercedesu, jenž jim zajišťuje vyšší rychlost na rovinkách, což je pro Kanadu stěžejní. Pro další závody by se rozložení startovního pole mělo vrátit do původního stavu.
Dále ještě Australan vysvětlil, že jeho horší výsledky ve volných trénincích byly způsobeny nejen počasím, ale i jiným nastavením auta. Už odpoledne ale přešli na konvenční nastavení, které fungovalo, ale Ricciardo nemohl kvůli počasí najet dostatečné množství kol.
Ricciardo si během závodu užije hodně zábavy (foto: Red Bull Content Pool)
"Pokusíme se odjet i tento závod s naším čtvrtým motorem, v ideálním případě bychom ho chtěli nasadit i v Rakousku, ale ještě uvidíme," zakončil Ricciardo.
Takže bychom se neměli dočkat penalizací za výměnu motoru, pokud se ještě nějaký rychle neodporoučí, je ale větší možnost, že se motor porouchá v závodě.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.