Ricciardo hovořil o tom, jak se jim pro tento závod přiblížil Lotus a Force India, nebo o tom, že nehodlají dostat penalizaci za výměnu motoru.
"Je to těsné, Lotus a Force India jsou rychlostně vedle nás," řekl Ricciardo pro motorsport.com.
"Myslel jsem, že když se nám vše povede, tak že budeme vepředu, ale nejspíše to bude mnohem těsnější, než se pro víkend předpokládalo."
"Jasně, je to "cool" a zábava, když jste uprostřed bitvy. Je hezké, že teď když se mi povede kvalifikace, bude to znamenat o několik pozic lepší startovní místo a obdobné to bude v neděli."
Za relativní zrychlení Force Indie a Lotusu může hlavně charakteristika okruhu. Využívají motor od Mercedesu, jenž jim zajišťuje vyšší rychlost na rovinkách, což je pro Kanadu stěžejní. Pro další závody by se rozložení startovního pole mělo vrátit do původního stavu.
Dále ještě Australan vysvětlil, že jeho horší výsledky ve volných trénincích byly způsobeny nejen počasím, ale i jiným nastavením auta. Už odpoledne ale přešli na konvenční nastavení, které fungovalo, ale Ricciardo nemohl kvůli počasí najet dostatečné množství kol.
Ricciardo si během závodu užije hodně zábavy (foto: Red Bull Content Pool)
"Pokusíme se odjet i tento závod s naším čtvrtým motorem, v ideálním případě bychom ho chtěli nasadit i v Rakousku, ale ještě uvidíme," zakončil Ricciardo.
Takže bychom se neměli dočkat penalizací za výměnu motoru, pokud se ještě nějaký rychle neodporoučí, je ale větší možnost, že se motor porouchá v závodě.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.