Felipe Nasr v Kanadě po sérii méně úspěšný závodů od svého Sauberu očekává dobrou rychlost. Okruh s dlouhými rovinkami by jim měl vyhovovat.
Brazilec dojel v Bahrajnu a ve Španělsku na 12. místě, bodů se dočkal až v Monaku a v celkovém pořadí mu patří díky pátému místu z úvodního podniku v Austrálii devátá příčka. Na okruhu Gillese Villeneuva však očekává, že se jeho týmu bude dařit podstatně více než v několika posledních podnicích.
Dlouhé rovinky by měly hrát do karet jejich vozu C34 poháněnému motorem Ferrari: "V Montrealu pojedu poprvé. Je to náročný okruh, protože obsahuje některé obtížné šikany, ale myslím si, že si tam jízdu budu užívat.
Abych se dobře připravil, tak si prohlédnu on-board videa. Věřím, že mnoho dlouhých rovinek nám bude vyhovovat, protože dosahujeme vysokých maximálních rychlostí. Trať také vyžaduje dobrou stabilitu při brzdění a trakci," hodnotí Nasr.
Hlavní inženýr Sauberu, Giampaolo Dall'Ara, si uvědomuje, že se musí zlepšit: "Ačkoliv se nám v Monaku podařilo získat dva body, poslední dva závody byly pro tým poněkud těžké. Povaha okruhu v Montrealu je znatelně odlišná a my očekáváme, že bude vozu C34 lépe vyhovovat: času na kolo dominují rychlost na rovinkách, brzdění a výkonnost v pomalých zatáčkách."
Felipe Nasr v Monaku získal dva body a v Kanadě očekáváještě lepší výsledek (foto: Sauber Motorsport AG)
I když v Montrealu není s předjížděním takový problém, tak přesto klade důraz na vydařenou kvalifikaci: "Bude důležité, aby se naši piloti umístili výše na roštu, a z těchto pozic cílit na získání dalších bodů," dodává hlavní inženýr švýcarského týmu, kterému s 21 body patří mezi konstruktéry pátá příčka.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.