Daniel Ricciardo si myslí, že zrychlení času na kolo oddělí dobré jezdce od zbytku pole, což by podle něj ocenili i fanoušci. Dále by uvítal, kdyby se zvýšil hluk monopostů.
"Myslím, že závodní rychlost musí být navýšena," prohlásil Ricciardo pro Motorsport. "Z fyzické stránky víte, že závody nejsou jednoduché, jsme zpocení a po vylezení z auta se cítíme, jako bychom odešli z posilovny - ale myslím, že by to měla být ještě větší zátěž, což by byla mnohem větší výzva."
"Když zrychlíte o 3 vteřiny na kolo na trati jako Monako, vše je pro vás mnohem rychlejší, a to mentálně, fyzicky i co se koncentrace týče. V takovém případě byste viděli oddělení top jezdců od, řekněme, těch dalších. Ti kluci, co opravdu umí jezdit, by byli skutečně rychlejší."
"Co se týče zvýšení hluku, z jezdeckého úhlu pohledu v tom nevidím problém, myslím, že bychom to všichni chtěli. Stejně tak bychom chtěli jezdit rychleji, ale to by chtěli i fanoušci," zakončil svůj rozhovor Ricciardo zamyšlením nad atraktivitou současné F1.
Jak ještě zatraktivnit F1? (foto: Infiniti Red Bull)
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.