Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff přiznal, že vážně diskutují o myšlence na zavedení juniorského mistrovství světa. O co by šlo?
Mercedes sice zavrhuje nápad se zákaznickými vozy v F1 a místo třetích vozů spíše uvažuje o zavedení juniorského mistrovství světa: "Jo, diskutujeme o tom. Třetí auto by nebylo součástí hlavního šampionátu jezdců, protože nechcete, aby nějak zasahoval do toho, co je vnímáno jako hlavní šampionát."
"Takže byste na pódium dosadili toho nejlépe umístěného mladého pilota s ostatními třemi a získával by body do juniorského šampionátu. A to by okořenilo F1," myslí si sportovní ředitel Mercedesu.
"Představte si pole, kde byste měli, řekněme Pacala Wehrleina v Mercedesu, Maxe Verstappena v Red Bullu, Alexe Lynna ve Williamsu a Jolyona Palmera v Lotusu - a ty byste posadili do stejného auta stejné specifikace jako dva hlavní piloty.
Nebylo by to zajímavé sledovat, jak by si vedli?" ptá se Wolff. "Bojovali by ve svém vlastním šampionátu, ale ve voze by mohli zůstat jen rok před tím, než by museli postoupit do hlavního šampionátu."
Rezervní pilot Mercedesu Pascal Wehrlein při testech v Barceloně (foto: Daimler AG)
Jenže co kdyby jeden z těch juniorů velkou cenu vyhrál? "To je zajímavá myšlenka - budeme o ní hovořit. Myslím, že hlavním problémem je momentálně to, že by se tři piloti stejného týmu mohli dostat na pódium, a to je trochu nebezpečné. Obzvlášť, když je jeden tým dominantní.
Ale myslím si, že mít první tři běžné piloty a vítěze juniorského šampionátu na pódiu společně s nimi - to by mohlo mít dostatečný dopad," dodává Wolff.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.