Jolyon Palmer s Lotusem překonal na závěr druhého dne testování v Barceloně Pascala Wehrleina, jenž s Mercedesem ujel nejvíce kilometrů. Jak si vedli ostatní?
Palmer pro svůj poslední ostrý pokus nazul super-měkké pneumatik a útok na první místo se mu podařil - překonal po celý den vedoucího mladíka Mercedesu Wehrleina, jenž dnes zvládl 137 kol, tj. přes 637 km - to nejrychlejší na středně-tvrdé směsi.
Třetí příčka patří Gaslymu, jenž dnes převzal otěže Red Bullu. Za Lotusem zaostal o 6 desetin sekundy a připsal si 75 kol. Rovnou stovku ujel Button s McLarenem, který má za sebou velmi produktivní den. Vyzkoušel si nastavení zavěšení pro nízké rychlosti v Monaku, upravené přední křídlo a nové zadní křídlo s menším odporem pro Kanadu, sbíral aerodynamická data a absolvoval dlouhou sérii změn v mechanickém a aerodynamickém vyvážení.
#BarcelonaTesting is complete as @JensonButton clocks up 100 laps for #McLarenHonda. pic.twitter.com/wUkkf0E3OM
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) May 13, 2015
Pátou příčku obsadil Lynn debutující s Williamsem - 52 kol však bylo nejméně ze všech pilotů. Za ním se seřadili Ocon s Force Indií, Gutiérrez s Ferrari a Sainz s Toro Rosso - všichni se vlezli do dvou sekund od nejrychlejšího času.
Poslední skončil Marciello, jenž po včerejším testu s Ferrari kroužil se Sauberem a hned ráno prožil horké chvilky, když vylétl v táhlé třetí zatáčce a vůz poškodil. Způsobil tak jedno ze tří přerušení. Vše se obešlo bez zranění a Ital se ještě před obědem objevil s opraveným monopostem na dráze.
Konečné výsledky 2. dne(barva pozadí u týmu/vozu označuje výrobce motorů, u časů směs pneumatik)
Za dva dny se představilo celkem 8 nováčků bez zkušeností z velkých cen a 8 závodních pilotů. V úterý i ve středu testovali pouze dva mladíci: Marciello (včera Ferrari, dnes Sauber) a Gasly (Toro Rosso a Red Bull).
Díky tomu mají na kontě i nejvíce kilometrů: talent Sauberu 931 km (200 kol) a pilot z mládečnického programu rakouské stáje 959 km (206 kol).
Souhrn časů za oba dva dny
Největší vzdálenost z pohledu týmů zvládl Mercedes (283 kol, tj. 1317 km) s Toro Rosso (257 kol) a Ferrari (244 kol), nejkratší naopak McLaren (168 kol), Lotus (147 kol) a Williams (106 kol, tj. 493 km).
Z pohledu výrobců motorů si nejvíce dat z dvoudenního testování díky čtyřem odběratelům odváží Mercedes (739 kol), za ním následují Renault (433 kol) a Ferrari (417 kol) se dvěma týmy, poslední zůstává Honda pohánějící pouze McLaren.
Pokud bychom to ale přepočetli na jeden tým, nejdelší vzdálenost by patřila Renaultu (1008 km), po něm Ferrari (971 km), Mercedesu (860 km) a Hondě (782 km) - ta je opět poslední, rozhodně už ale nejde o takovou tragédii, jako v předsezónních testech.
Pirelli části dnů věnovali Ferrari, Mercedes, Red Bull a Toro Rosso. Italský výrobce si u prototypů vyzkoušel některé věci ze svého vývoje pro sezónu 2016 v dobře známém prostředí. Počasí zůstalo suché a teplé po oba dva dny s podobnými podmínkami, které panovali během závodního víkendu. To umožnilo validní srovnání a získání mnoha užitečných dat. Dráha se trochu vyvinula, a piloti tak mohli zajet o něco rychlejší časy.
Piloti a ujeté vzdálenosti ve všech letošních testech
#F1 29 drivers took part in 2015 testing so far. What about their kilometreage? @nico_rosberg leads with 4143km pic.twitter.com/XTiqiIoNtE
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) May 14, 2015
Fotografie z testování najdete zde.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.