Jolyon Palmer s Lotusem překonal na závěr druhého dne testování v Barceloně Pascala Wehrleina, jenž s Mercedesem ujel nejvíce kilometrů. Jak si vedli ostatní?
Palmer pro svůj poslední ostrý pokus nazul super-měkké pneumatik a útok na první místo se mu podařil - překonal po celý den vedoucího mladíka Mercedesu Wehrleina, jenž dnes zvládl 137 kol, tj. přes 637 km - to nejrychlejší na středně-tvrdé směsi.
Třetí příčka patří Gaslymu, jenž dnes převzal otěže Red Bullu. Za Lotusem zaostal o 6 desetin sekundy a připsal si 75 kol. Rovnou stovku ujel Button s McLarenem, který má za sebou velmi produktivní den. Vyzkoušel si nastavení zavěšení pro nízké rychlosti v Monaku, upravené přední křídlo a nové zadní křídlo s menším odporem pro Kanadu, sbíral aerodynamická data a absolvoval dlouhou sérii změn v mechanickém a aerodynamickém vyvážení.
#BarcelonaTesting is complete as @JensonButton clocks up 100 laps for #McLarenHonda. pic.twitter.com/wUkkf0E3OM
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) May 13, 2015
Pátou příčku obsadil Lynn debutující s Williamsem - 52 kol však bylo nejméně ze všech pilotů. Za ním se seřadili Ocon s Force Indií, Gutiérrez s Ferrari a Sainz s Toro Rosso - všichni se vlezli do dvou sekund od nejrychlejšího času.
Poslední skončil Marciello, jenž po včerejším testu s Ferrari kroužil se Sauberem a hned ráno prožil horké chvilky, když vylétl v táhlé třetí zatáčce a vůz poškodil. Způsobil tak jedno ze tří přerušení. Vše se obešlo bez zranění a Ital se ještě před obědem objevil s opraveným monopostem na dráze.
Konečné výsledky 2. dne(barva pozadí u týmu/vozu označuje výrobce motorů, u časů směs pneumatik)
Za dva dny se představilo celkem 8 nováčků bez zkušeností z velkých cen a 8 závodních pilotů. V úterý i ve středu testovali pouze dva mladíci: Marciello (včera Ferrari, dnes Sauber) a Gasly (Toro Rosso a Red Bull).
Díky tomu mají na kontě i nejvíce kilometrů: talent Sauberu 931 km (200 kol) a pilot z mládečnického programu rakouské stáje 959 km (206 kol).
Souhrn časů za oba dva dny
Největší vzdálenost z pohledu týmů zvládl Mercedes (283 kol, tj. 1317 km) s Toro Rosso (257 kol) a Ferrari (244 kol), nejkratší naopak McLaren (168 kol), Lotus (147 kol) a Williams (106 kol, tj. 493 km).
Z pohledu výrobců motorů si nejvíce dat z dvoudenního testování díky čtyřem odběratelům odváží Mercedes (739 kol), za ním následují Renault (433 kol) a Ferrari (417 kol) se dvěma týmy, poslední zůstává Honda pohánějící pouze McLaren.
Pokud bychom to ale přepočetli na jeden tým, nejdelší vzdálenost by patřila Renaultu (1008 km), po něm Ferrari (971 km), Mercedesu (860 km) a Hondě (782 km) - ta je opět poslední, rozhodně už ale nejde o takovou tragédii, jako v předsezónních testech.
Pirelli části dnů věnovali Ferrari, Mercedes, Red Bull a Toro Rosso. Italský výrobce si u prototypů vyzkoušel některé věci ze svého vývoje pro sezónu 2016 v dobře známém prostředí. Počasí zůstalo suché a teplé po oba dva dny s podobnými podmínkami, které panovali během závodního víkendu. To umožnilo validní srovnání a získání mnoha užitečných dat. Dráha se trochu vyvinula, a piloti tak mohli zajet o něco rychlejší časy.
Piloti a ujeté vzdálenosti ve všech letošních testech
#F1 29 drivers took part in 2015 testing so far. What about their kilometreage? @nico_rosberg leads with 4143km pic.twitter.com/XTiqiIoNtE
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) May 14, 2015
Fotografie z testování najdete zde.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.