Daniil Kvjat v dnešní kvalifikaci na GP Španělska poprvé v rámci svého angažmá u Red Bullu dokázal porazit svého týmového kolegu, Daniela Ricciarda. Pro Rusa tato skutečnost ale nemá žádného velkého významu.
Kvalifikační bilance se ve Formuli 1 často používá pro poměření vzájemné rychlosti týmových kolegů. Daniil Kvjat si v tomto hodnocení z Barcelony odveze důležitý bod. V pátém kvalifikačním tréninku sezony 2015 si Rus totiž připsal poprvé lepší čas než jeho o něco zkušenější kolega, Daniel Ricciardo. Do zítřejšího závodu tak odstartuje z osmého místa, tedy o dvě příčky lépe než Ricciardo.
Daniil Kvjat na tento výkon ale není nikterak pyšný, spíše naopak: "O to nestarám tolik jako vy," řekl na tiskovce po kvalifikaci, když byl na první porážku Ricciarda dotázán. Kvalifikačním duelům nechce Kvjat přikládat zvláštního významu.
Dnes byl z dvojice Red Bullů rychlejší Kvjat, co zítra?(foto: Infiniti Red Bull)
"Vím, co dokáži. Stále bojuji o to, abych na tom byl co možná nejlépe. Pokud by Daniel stál na třetí pozici a já byl o sekundu pomalejší než on, tak pak bych se musel zamyslet." K podobnému zamyšlení ve Španělsku tedy nedojde. Co ale celková forma týmu? Ta už na zamyšlení je.
"Dnes jsem byl rychlejší já, předtím to byl zase on. Je to těsné, takže to pro mě nebylo žádné překvapení." I samotný Daniil potvrzuje, že aktuálně nejde ani tak o souboje s jeho týmovým kolegou, ale o nalezení vyšší rychlosti v rámci celého týmu. "Chceme tým společně posunout dopředu, proto spolu sdílíme co možná nejvíce věcí."
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.