Daniel Ricciardo přiznává, že výkony jejich sesterského týmu Toro Rosso dokazují, že motor Renault není jediným problémem Red Bullu. Podle něj je nepřijatelné, aby byl jejich sesterský tým před nimi.
Toro Rosso během víkendu v Barceloně předvádělo slibné výkony a svou formu prokázali také v kvalifikaci, kde mladíčci Sainz a Verstappen obsadili páté a šesté místo.
Jejich "větší bráška" a mistrovský tým Red Bull se zatím trápil se spolehlivostí i rychlostí a na roštu jim patří osmé a desáté místo. Daniel Ricciardo tuto situaci označil na nepřijatelnou. Ačkoliv se stále snažil udržet svůj úsměv, ze situace radost nemá.
"Klobouk dolů, samozřejmě, ale musíme být před nimi. Jsme více než půl sekundy pozadu, takže to není jen kvůli motoru, proč se trápíme. Abych pravdu řekl, myslel jsem si, že to jde dobře až do Q3," uvedl Australan.
"Vypořádali jsme se s omezeným časem na trati dobře, v Q3 to vypadalo docela slibně, a potom jsem ve svém nejsilnějším třetím sektoru ztratil přilnavost a měl jsem problém v desáté zatáčce, kde mi ujela zadní část vozu. Potom se to nabalilo a čas, který jsem najel, byl ztracen a teď pro to není vysvětlení," okomentoval situaci.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.