Piloti McLarenu se domnívají, že největší šanci na úspěch bude mít McLaren na městském okruhu v Monaku, které není tak náročné na výkon motoru.
"Myslím, že v Barceloně uvidíte velký pokrok. Ale hodně se toho bude u nás dít s vozem před Monakem, tak snad tam předvedeme také slušný pokrok - nejen s výkonem, ale také aerodynamickou přilnavostí. Mám z toho dobrý pocit," uvádí Button pro Motorsport.
"Existuje několik oblastí, ve kterých by musel být auto teď silnější, pokud bychom měli zítra zamířit do Monaka, rozhodně ale půjde o zajímavé místo pro jízdu s tímto autem," věří britský pilot. V Monte Carlu kvůli absenci rovinek není až tak důležitý výkon motoru, jako dobrá ovladatelnost, správné vyvážení vozu a sebedůvěra jezdce při jízdě na limitu v úzkých uličkách mezi svodidly.
"Je to tak náročný okruh pro nalezení limitu. Pokud máte auto, ve kterém si věříte, tak to dělá obrovský rozdíl. Vzpomínám si, jak tam Jean Alesi v Prostu odváděl skutečně dobrou práci, protože si v autě věřil a měl dobré vyvážení. U něj to fungovalo, dodávalo mu to sebedůvěru - a to je věc, kterou tam potřebujete.
Potřebujete ve skutečnosti kdekoliv. Většina pilotů je talentovaná, ale jde o opravdovou psychickou hru - obzvlášť v Monaku, protože je tak nemilosrdné," poukazuje Button na nutnost sebedůvěry a dobrého duševního rozpoložení, protože klikatý okruh neodpouští s vozem F1 žádné chyby.
Fernando Alonso se s Jensonem Buttonem těší do Monaka, kde budou mítnejvětší šanci na lepší výsledek (foto: Honda Racing F1)
Jeho týmový kolega Fernando Alonso s ním souhlasí: "Okruhy, kde je nižší efekt výkonu, nám momentálně pomůžou. Monako je tedy prvním okruhem, kde si budeme moci užít trochu lepšího výsledku. Uvidíme. Myslím, že potřebujeme postupovat závod od závodu - a Barcelona je momentálně tím prvním krokem."
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.