BAHRAJN - 3. TRÉNINK ; Ve třetím tréninku na Velkou cenu Bahrajnu zajel nejrychlejší čas Lewis Hamilton, Vettel však ztratil pouze 0,069s.
Třetí trénink probíhá za větrného počasí a v odpoledním slunci, to však za chvíli začne pomalu zacházet. Kvalifikace a závod pod umělým osvětlením znamená, že data z tohoto tréninku pro piloty a týmy nebudou příliš reprezentativní.
Hlavním tématem v paddocku je jezdecké složení Ferrari pro příští rok. Kimi Räikkönen se nechal slyšet, že by rád zůstal, podle šéfa týmu toto rozhodnutí závisí na jeho výkonech a výsledcích.
Zajímavý příspěvek na Twitter přidal v návaznosti na dnešní závod GP2 Mark Webber. "Vře mi krev v žilách, když vidím, že většina jednosedačkových sérií včetně F1, nyní závisí na extrémním zvládání pneumatik. Nechte jezdce jet naplno."
Sebastian Vettel včera kolidoval se Sergiem Pérezem. FIA situaci prošetřovala, nakonec však Ferrari nedostalo žádný trest. Kolo sice nebylo správně upevněno, avšak nejednalo se o nebezpečné vypuštění jezdce na trať, neboť nehrozilo jeho uvolnění.
Rudé vozy jsou spolu s Manory a Lotusy prvními, kteří vyrážejí na trať. Po instalačních kolech však zajíždějí zpět do boxů.
Button a Massa vyjíždějí na trať. Vettel hlásil týmu, že na jeho voze nefungovalo DRS. První měřené kolo zajíždí Button s McLarenem (1:39,127s), avšak Brit si stěžuje na špatnou trakci a přilnavost.
Na trati nyní také Nasr, který se Saberem překovává Buttonův čas o více než sekundu. Jeho týmový kolega Ericsson si stěžuje, že vůz se chová zvláštně a špatně zatáčí v pravotočivých zatáčkách. Dalším pilotem připisujícím si měřený čas je Pérez (1:39,4s) ve Force Indii. A na tabuli se ukazují další časy. Po patnácti minutách zajíždí nejrychleji Maldonado v Lotusu (1:27,9s).
To však platí jen chvíli, než vyjednou Mercedesy. Rosberg zajíždí čas 1:27,599s. Jedinými auty, které jsme ještě po dvaceti minutách neviděli na trati jsou Red Bully. Všichni piloti zatím na tvrdší sadě pneumatik.
Pořadí po dvaceti minutách: Rosbeg, Maldonado, Verstappen, Nasr, Grosjean, Sainz, Button, Hülkenberg, Pérez, Ericsson.
Na trať nyní vyrážejí Ferrari. A Vettel překonává čas Rosberga o tři desetiny sekundy. Poté protíná cílovou čáru i jeho finský týmový kolega a s časem 1:36,973 jde do čela.
Hamilton zajíždí měřené kolo, na Räikkönena mu však chybí 1,1s. Navíc si opět stěžuje na příliš horkou sedačku a také přehřívání zadních pneumatik. Po půl hodině tréninku na trati také vidíme i oba Red Bully. Kvjat se však příliš neohřál a končí v únikové zóně poté, co dostal hodiny v zatáčce č.4. A trénink je přerušen červenou vlajkou.
Red Bull se na trati příliš neohřál (foto: Infiniti Red Bull Racing)
Pořadí po 35 minutách: Räikkönen, Vettel, Bottas, Rosberg, Massa, Maldonado, Verstappen, Hamilton, Nasr, Button, Grosjean, Kvjat, Sainz... Na konci tabulky Ricciardo a Merhi.
A trénink znovu odstartován. Na středně-tvrdé sadě vyráží většina pilotů. Čas zatím nezajel Alonso. Jeho první měřené kolo ho řadí na čtrnácté místo. Zlepšují se oba Manory a to znamená, že posledním v tabulce je Ricciardo, který je aktuálně v garáži. Ericsson uvádí, že vůz je nyní lépe ovladatelný.
Button si dnešní trénink příliš neužívá, nyní hlásí týmu, že má pocit, jakoby snížili výkon. Na trati 15 minut do konce pouze Maldonado, Nasr a Bottas, který míří do boxů. Čas na měkkou sadu pneumatik a kvalifikační kola...
Jako první vyráží Hülkenberg a zajíží fialové sektory a jeho čas je 1:36,4s. Rosberg se ujímá vedení s časem 1:34,968s, Ricciardo vyráží na trať, kolo zajíždí také Hamilton. Ten poráží Rosberga, jeho čas má hodnotu 1:34,599s. Vettel ztrácí 0,069s a je druhý za Hamiltonem! Räikkönen se v této čtveřici řadí na čtvrté místo, ztrácí na Hamiltona půl sekundy.
Skvělou práci odvedli mechanici Red Bullu! Kvjat je opět na trati! Ricciardo zajel osmý nejrychlejší čas. Páté a šesté místo okupují Williamsy. Sedmý čas zajel Maldonado. Kvjat se zařadil na dvanácté místo před Jensona Buttona. A trénink je u konce.
Počty kol ujeté ve 3. tréninku (vlevo) a za všechny 3 tréninky dohromady (vpravo)
Maximální rychlosti (km/h): 1. Vettel 331,4; 2. Räikkönen 328,4; 3. Rosberg 327,5; 4. Massa 326,9; 5. Bottas - 326,0; 6. Hamilton - 325,4; 7. Ericsson 325,1; 8. Pérez 325,0; 9. Grosjean 324,3; 10. Maldonado 324,0.
Přehled všech kol: PDF.
Stav součástí pohonných jednotek před třetím tréninkem: zde.
Výsledky:
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.