Oficiální web Formule 1 nabízí pro předplatitelé internetové aplikace F1 Access hodnocení průjezdu zatáček (cornering rating). Podle něj byl Jenson Button v Austrálii celkově čtvrtým nejrychlejším pilotem.
Aplikace z telemetrie vyhodnocuje pět klíčových parametrů: agresivitu, brzdění, rychlost v zatáčkách, zatáčení a používání plynového pedálu. Z prvotních dat telemetrie každé kategorii přiřazuje hodnocení od 1 do 10 v závislosti na tom, jak si pilot vede v relativním srovnání se svými soupeři.
My se dnes zaměříme na hodnocení průjezdu zatáček. To vychází z průměrování bočního přetížení, které působí na monopost v každé zatáčce v průběhu velké ceny. Přetížení ve voze ukazuje, jak rychle vůz projíždí zatáčkou - rychlejší auto v ní dosahuje vyšších přetížení. Auto, kterému jsou naměřena nejvyšší "géčka," dostává skóre 10.
Z grafu můžeme vidět, že Lewis Hamilton položil základ ke svému vítězství v úvodních kolech, kdy na po zajetí safety caru do boxů ve 3. kole tlačil více než jeho týmový kolega Nico Rosberg. Největší rozdíl mezi nimi byl zaznamenán ve čtvrtém kole, kdy Brit zajel čas 1:33,493 - o 1,2 sekundy rychleji než Němec s druhým Mercedesem.
Hodnocení průjezdu zatáček dle telemetrických dat o přetížení (zdroj: Formula1.com)
Nejzajímavější na tomto grafu je ale výkonnost McLarenu, jehož pohonnou jednotku Honda kvůli spolehlivosti přiškrtila o zhruba 200 koní. I když byl Button kvůli nižšímu výkonu motoru na rovinkách nejpomalejší, v zatáčkách si vedl více než dobře - v hodnocení rychlosti průjezdu zatáček vycházejícím z dat o přetížení skončil celkově čtvrtý: lepší byly pouze oba Mercedesy a Massa.
Ve 23. kole se téměř vyrovnal Hamiltonovi a byl i před Rosbergem. McLarenu byl v tomto okamžiku ale naměřen čas 1:35,643 min, tedy o 2 sekundy méně než Nicovi (1:32,948). Tento dobrý výsledek McLarenu má několik důvodů - zejména o Buttonův jemný styl řízení. Do zatáček přenáší obvykle více rychlosti než ostatní piloti.
I tak je tento výsledek dokladem, že vůz MP4-30 není vůbec špatný. Byť je celkově nekonkurenceschopný a výrazně zaostává v maximálních rychlostech, tak v zatáčkách oproti ostatním moc neztrácí. Přítlak zjevně není špatný, piloti si letos navíc pochvalují jeho konstantní úrovně. Pokud se Hondě podaří zvýšit spolehlivost své pohonné jednotky, odstranit potíže se spolehlivostí a vysokou spotřebou, pak se stáj z Wokingu může posune mnohem více dopředu.
Druhý graf s vyznačením ostatních závodníků - všimněte si snahy Felipeho Massy dostat se na pódium v závěrečné části závodu (zdroj: Formula1.com)
Ferrari ztrácí dech – při ideálních podmínkách na kolo nestačí na Red Bull, McLaren ani Mercedes a podle všeho drží až čtvrtou příčku ve výkonnostním žebříčku.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.