Šéfka týmu Sauber, Monisha Kaltenbornová, přiznala, že je příjemně překvapena pokrokem, jaký Ferrari se svým motorem doposud dokázalo odvést.
Přestože očekávání ohledně zlepšení výkonu motoru Ferarri před sezónou převládala, výsledek je ve skutečnosti o poznání pozitivnější. Ferrari se nyní zdá být druhým nejlepším dodavatelem motorových jednotek. Ztrácí pouze na Mercedes, zatímco před motory Renault má jasný náskok. Má se za to, že během zimní přestávky dokázali technici stáhnout vteřinu na kolo, možná i o něco víc.
„Je to velmi výrazné zlepšení,“ potvrdila Monisha Kaltenbornová.
„Odvedli dobrou práci, jsem příjemně překvapená. Potřebujete určitou posilu, není to jen o automobilu, je třeba mít ten správný balík,“ dodává.
Šéfka týmu nyní věří, že díky výkonnějšímu vozu se tým bude schopen posunout na bodované příčky. To by pro Sauber byla po loňské sezóně potřebná vzpruha. Nasvědčuje tomu už výsledek z prvního závodu v Austrálii, kde Felipe Nasr dokázal obsadit pátou příčku.
„Minulý rok jsme k tomu neměli žádnou příležitost, protože jsme byli hodně daleko,“ přiznává Kaltenbornová, v zápětí ale dodává: „Oproti loňsku je to velký rozdíl, s naší silou, pokud nám to možnosti dovolí, můžeme být na lepších pozicích.“
Nasr svým pátým místem vlil Sauberu pozitivní naděje do žil
Jak ale Kaltenbornová přiznává, úspěch australského závodu nebude mít na komerční zájmy žádný nový vliv: „Když se podívám zpět do sezóny 2012, kdy jsme měli dobré výsledky, nemůžu říct, že by nám v pondělí ráno stáli lidé s úmyslem zasponzorovat nás, takhle jednoduché to bohužel není.“ Přesto, jak v zápětí dodává, je obodovaný výsledek pro tým velmi důležitý.
„Lidem to říká, že jsme zpět a nechá nás to zapomenout na loňský rok, který byl pouze ojedinělý a neměl by se znovu opakovat.“
„Řekli jsme si, že se chceme zlepšovat a taky se zlepšíme; dokázali jsme to lidem a chceme jim tím poslat jasnou zprávu,“ dodává Kaltenbornová
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.