Šéfka týmu Sauber, Monisha Kaltenbornová, přiznala, že je příjemně překvapena pokrokem, jaký Ferrari se svým motorem doposud dokázalo odvést.
Přestože očekávání ohledně zlepšení výkonu motoru Ferarri před sezónou převládala, výsledek je ve skutečnosti o poznání pozitivnější. Ferrari se nyní zdá být druhým nejlepším dodavatelem motorových jednotek. Ztrácí pouze na Mercedes, zatímco před motory Renault má jasný náskok. Má se za to, že během zimní přestávky dokázali technici stáhnout vteřinu na kolo, možná i o něco víc.
„Je to velmi výrazné zlepšení,“ potvrdila Monisha Kaltenbornová.
„Odvedli dobrou práci, jsem příjemně překvapená. Potřebujete určitou posilu, není to jen o automobilu, je třeba mít ten správný balík,“ dodává.
Šéfka týmu nyní věří, že díky výkonnějšímu vozu se tým bude schopen posunout na bodované příčky. To by pro Sauber byla po loňské sezóně potřebná vzpruha. Nasvědčuje tomu už výsledek z prvního závodu v Austrálii, kde Felipe Nasr dokázal obsadit pátou příčku.
„Minulý rok jsme k tomu neměli žádnou příležitost, protože jsme byli hodně daleko,“ přiznává Kaltenbornová, v zápětí ale dodává: „Oproti loňsku je to velký rozdíl, s naší silou, pokud nám to možnosti dovolí, můžeme být na lepších pozicích.“
Nasr svým pátým místem vlil Sauberu pozitivní naděje do žil
Jak ale Kaltenbornová přiznává, úspěch australského závodu nebude mít na komerční zájmy žádný nový vliv: „Když se podívám zpět do sezóny 2012, kdy jsme měli dobré výsledky, nemůžu říct, že by nám v pondělí ráno stáli lidé s úmyslem zasponzorovat nás, takhle jednoduché to bohužel není.“ Přesto, jak v zápětí dodává, je obodovaný výsledek pro tým velmi důležitý.
„Lidem to říká, že jsme zpět a nechá nás to zapomenout na loňský rok, který byl pouze ojedinělý a neměl by se znovu opakovat.“
„Řekli jsme si, že se chceme zlepšovat a taky se zlepšíme; dokázali jsme to lidem a chceme jim tím poslat jasnou zprávu,“ dodává Kaltenbornová
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.