Daniel Ricciardo bude muset nasadit druhý motor hned v Austrálii poté, co se mu ten první pokazil v pátečním tréninku. Red Bull je z Renaultu frustrovaný, podle něj se výkon přes zimu nezvýšil a ovladatelnost se naopak zhoršila.
Domácí závodník musel kvůli potížím s pohonnou jednotkou Renaultu vynechat druhý trénink, zítra bude muset nastoupit s novou. Počet motorů na sezónu se letos přitom snížil z pěti na čtyři kusy na jezdce.
"O zítřek nemám obavy. Šlo o práci, kvůli které se nevyplatilo vyjet odpoledne na pět kol. Raději ji udělat pořádně a ujistit se, že máme závodní auto, které zítra něco ujede. Mám důvěru v to, že tomu tak bude. Bylo by to příjemné dneska, je to příliš brzy být o víkendu na dně. Zítra se tedy vzchopíme," věří Ricciardo.
O něco hůře nese situaci vedení Red Bullu, Toro Rosso totiž také řešilo problémy s pohonnou jednotkou. Odborný poradce Helmut Marko pro AMuS uvedl: "Naše závěry jsou zdrcující. Když se vám po 50 kilometrech porouchá motor, pak je to fatální, protože na celou sezónu máte jen čtyři. Ale vypadá to na nové poškození, s nímž jsme se při testech nesetkali."
Šéfové týmu kritizují Renault: výkon motoru je stejný jako loni, ovladatelnost horšíŠéf týmu Christian Horner se do Renaultu pustil rázněji: "Motor od loňského Abú Zabí stojí. Bylo nám slíbeno o 30 až 50 koní více. A širší výkonové pásmo."
Daniel Ricciardo věří, že po výměně motoru bude vše v pořádku(foto: Infiniti Red Bull Racing)
Se svou kritikou přispěchal také Marko: "Ovladatelnost všech motorů je výrazně horší než při testech. Chceme se zlepšit, místo toho děláme krok zpět... Když se auto hýbe při brzdění a výkon je při akceleraci nesouvislý, pak se těžko pracuje na nastavení a jezdí konstantně. Odstup od špičky je hrozivý."
"Musíme pochopit, proč jsme ve vývoji udělali krok zpět. Red Bull může Renaultu pomoci se softwarem, k tomu nám ale musí poskytnout všechna data a umožnit nám důležité činnosti," pokračuje Marko.
Nový nos opět neprošel nárazovými testyProblémy má ale i Red Bull se svým aerodynamickým vývojem - během dvou dní dvakrát selhal u povinných nárazových testů s novým krátkým nosem, kolem kterého staví nový aerodynamický balík, jež by jim pomohl zrychlit až o půl sekundy na kolo. Sesterskému týmu Toro Rosso se s novým nosem podařilo přijít při posledních testech v Barceloně a vůz STR10 poté zrychlil o osm desetin sekundy.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.