Podle Daniela Ricciarda je Adrian Newey stále důležitou součástí týmu. Dále se Australan rozpovídal o situaci s motory.
Adrian Newey se měl po loňské sezoně alespoň částečně stáhnout z F1. Navíc je znám tím, že ve Formuli 1 nechtěl pracovat na plný úvazek, protože se chtěl věnovat designu lodí, a tím, že pro něj jsou pravidla F1 příliš omezující. Nakonec ale může být vše jinak.
"Tým na to tlačí, a to opravdu hodně," řekl Ricciardo pro ESPNF1.com. "Vím, že Adrian Newey se měl přesunout do ústraní pro tento rok, ale to se ve skutečnosti nestalo. Byl na většině testů a vypadal, že ho vývoj auta opravdu zajímá. Takže si myslím, že chce zase vyhrávat. Rád vidím, že týmu přináší hodně motivace, abychom se znova dostali na špičku."
Dále Australan mluvil o pohonné jednotce, která loni po stránce výkonu omezovala auto více než aerodynamika. Tu měli u Red Bullu na srovnatelné úrovni s Mercedesem.
"Myslím, že už pohonnou jednotku dokážeme využívat více, a dostat tak z ní víc výkonu. Sice momentálně nejsme s výkonem na úrovni Mercedesu, ale děláme pokroky. Stále bychom měli ještě zlepšit ovladatelnost, ale to už záleží na požadavcích pilota - jak rychle přichází točivý moment a jaká je odezva, kterou dostanete, což se může lišit od trati k trati nebo v rychlých či pomalých sekcích okruhů. Ale obecně se snažíme vylepšit celý balíček."
Newey s Hornerem a Ricciardem při oslavách vítězství VC Kanady 2014(foto: Red Bull Racing)
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.