Podle Daniela Ricciarda je Adrian Newey stále důležitou součástí týmu. Dále se Australan rozpovídal o situaci s motory.
Adrian Newey se měl po loňské sezoně alespoň částečně stáhnout z F1. Navíc je znám tím, že ve Formuli 1 nechtěl pracovat na plný úvazek, protože se chtěl věnovat designu lodí, a tím, že pro něj jsou pravidla F1 příliš omezující. Nakonec ale může být vše jinak.
"Tým na to tlačí, a to opravdu hodně," řekl Ricciardo pro ESPNF1.com. "Vím, že Adrian Newey se měl přesunout do ústraní pro tento rok, ale to se ve skutečnosti nestalo. Byl na většině testů a vypadal, že ho vývoj auta opravdu zajímá. Takže si myslím, že chce zase vyhrávat. Rád vidím, že týmu přináší hodně motivace, abychom se znova dostali na špičku."
Dále Australan mluvil o pohonné jednotce, která loni po stránce výkonu omezovala auto více než aerodynamika. Tu měli u Red Bullu na srovnatelné úrovni s Mercedesem.
"Myslím, že už pohonnou jednotku dokážeme využívat více, a dostat tak z ní víc výkonu. Sice momentálně nejsme s výkonem na úrovni Mercedesu, ale děláme pokroky. Stále bychom měli ještě zlepšit ovladatelnost, ale to už záleží na požadavcích pilota - jak rychle přichází točivý moment a jaká je odezva, kterou dostanete, což se může lišit od trati k trati nebo v rychlých či pomalých sekcích okruhů. Ale obecně se snažíme vylepšit celý balíček."
Newey s Hornerem a Ricciardem při oslavách vítězství VC Kanady 2014(foto: Red Bull Racing)
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.