Velká výhoda Mercedesu je ukázkou dalšího období nadvlády jednoho týmu, Ricciardo by ale raději viděl pořádné bitvy o vítězství.
"Je to těžké, protože Mercedes očividně odvedl dobou práci, aby se dostal do pozice, ve které je, a aby byl dostatečně silný. Minulý rok jsem před nimi smekal klobouk, že měli tak silné auto. Tento rok to vypadá, že budou silní zase. Ale myslím si, že je důležité nebo dobré pro F1, když jsou na trati souboje o vítězství mezi více vozy. Když Mercedes vyjede z garáže a vyhraje každý závod, není to pro fanoušky zajímavé, protože vždy chtějí změnu, což je to, po čem lidé přirozeně touží," řekl Ricciardo pro ESPNF1.com.
"Nemůžeme na Mercedes ukázat prstem a říct 'hele, hoši, nemůžete trošku zpomalit', protože tak to ve sportu jednoduše nechodí," dále se nechal slyšet. "Dostihnout Mercedes je práce ostatních týmů a snad i my bychom to mohli dokázat. Nebo Ferrari, Williams či kdokoliv jiný, to je jedno. Hlavní je, aby o vítězství bojovalo více aut, protože to je zábava pro fanoušky a protože i my si chceme pořádně zazávodit o vítězství."
"Ale když Lewis [Hamilton] nebo Nico [Rosberg] vyhrávají závody s 20sekundovým náskokem a celý závod jezdí osamocení, možná si užijí stupně vítězů, ale raději by si v závodě pořádně zabojovali s dalšími jezdci. Kdežto my si vždy užijeme skvělé souboje, když máme stejně rychlé soupeře. Bylo by super jich mít ještě víc, ale uvidíme, jak se situace vyvine, i když to záleží hlavně na nás," zakončil Ricciardo.
Ricciardo při VC Belgie (foto: Red Bull Racing)
Bohužel se letos pravděpodobně nedočkáme souboje o vítězství mezi více týmy, ale pokud Mercedes v testech příliš neskrýval svou rychlost, tak by se k němu měly ostatní týmy trošku přiblížit. Když jsou stálejší pravidla, ubývá prostoru ke zlepšení, a když tým neměl loni dobré auto, má ještě mnoho potenciálu k úpravám. Ale na začátku sezony bychom se aspoň mohli dočkat zajímavých soubojů mezi Red Bullem, Ferrari a Williamsem o poslední pozici na stupních vítězů.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.