Daniel Ricciardo byl během posledního dne předsezonních testů přibrzděn problémy s jeho pohonnou jednotkou, konkrétně se jednalo o problémy s ERS.
Red Bull zakončil přípravy na novou sezonu problémovým dnem. Dopoledne byl testovací program Daniela Ricciarda přerušen kvůli defektu na jeho pohonné jednotce. Jeho ERS na voze RB11 bylo opraveno až odpoledne. Australanovi se nakonec zadařilo ujet několik delších i kratších výjezdů. Nedostal se snad jen na útok na nejrychlejší čas na měkkých gumách.
"Sice jsme měli problém s ERS, ale více méně jsme stihli vše, co jsme měli v plánu," říká Daniel Ricciardo po nedělních 72 kolech. Jeho čas 1:24,638 min stačil v neděli na páté místo. "Jednu chvíli jsme byli na trati s měkkými pneumatikami a malým množstvím benzínu. Můžeme toho ze sebe dostat ještě víc," říká Ricciardo před svým domácím závodem, ze kterého byl loni dodatečně vyloučen.
"Díky problémům s elektronikou z rána jsme měli nabitý testovací program. Ten problém jsme v minulosti již několikrát měli. V podstatě se nám ho podařílo zvládnout. Potřebovalo to ale čas, než jsme to opravili. Odpoledne jsme program trochu nahustili, jezdili jsme jak delší tak i kratší výjezdy. Nakonec to byl užitečný den," říká šéfinženýr týmu, Guillaume Rocquelin.
Vloni Ricciardo o podium z Melbourne přišel až dodatečně, vzpomínáte?(foto: Pirelli)
"Celkově zimní testovací program hodnotíme jako úspěšný. Už jen proto, že jsme ujeli třikrát tolik kilometrů co vloni. Koncentrovali jsme se na důležité věci a ne na rychlá kola. Koneckonců si chcete ověřit možnosti, které můžete v průběhu sezony využít. Přesně to jsme udělali. Vyvážení auta je dobré, konstantnost je tu, spolehlivost sedí a jezdci jsou spokojení. Pro první závod bychom měli být ve slušné formě," pokračuje Francouz.
"S ohledem na rozložení sil - o kterém teď jednoduše mluví každý - mohu jen říci, že je těžké odhadnout, jak na tom všichni jsou. Nehledě na jeden tým," říká Ricciardo. Je však jasné, že Mercedes je vpředu. "Za tímto jedním týmem je to podle mě těsné. Ale to uvidíme v Melbourne. Já osobně se pro nadcházející závody cítím připravený. Bude hezké vrátit se do Melbourne."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.