Daniel Ricciardo dnes, co se týče časů na kolo, dojem neudělal. Red Bull avšak nenasadil měkké ani super-měkké pneumatiky, konkurence ano. Pro tým je důležitých 126 kol.
"Myslím, že všichni ostatní jeli na měkké nebo super-měkké sadě pneumatik - takže se honili za výkonem. My jsme dnes na žádné z těchto sad nevyjeli. Snažíme se koncentrovat na sebe samotné. Zdá se, že spousta týmů je s jízdami s plnou nádrží spokojená. Jak jste na tom v porovnání s konkurencí, zjistíte ale až v Melbourne.
Je jasné, že je Mercedes silný, ale u ostatních je otazník. Myslím, že jsme s Ferrari a Williamsem v další skupině. Uvidíme v Austrálii. Testy teď pro mě končí a zamířím do Melbourne. Musíme ty stříbrné vozy dohonit. Pokud se nám to povede, pak to vidím dobře," zhodnotil Daniel Ricciardo.
"Dva týdny jsou v F1 dlouhá doba - za tu dobu můžete vyvinout ještě nějaké nové díly a přívést je do Melbourne. To, co jsme měli zde v Barceloně, bylo dobré, ale to, co budeme mít v Austrálii, bude ještě lepší. Motor je lepší, ale potřebujeme víc. Letos jsme zcela jistě začali lépe, ale ještě potřebujeme drobné úpravy" doufá Australan.
Red Bull je podle Ricciarda ve druhé výkonové skupině, za Mercedesem, s Ferrari a Williamsem (foto: Pirelli)
"Budeme se snažit vyvarovat některým chybám, které jsme vloni udělali. Nemohu chodit moc do detailů, ale řekněme, že je pár aerodynamických dílů, kterým teď lépe rozumíme. Vloni trošku trvalo, než jsme jim porozuměli. Zdá se, že jsme se vydali dobrým směrem a udělali krok vpřed. Do Melbourne nasadíme nové díly, snad nás posunou vpřed."
Do hodnocení se pustil také Guillaume Rocquelin, vedoucí závodních inženýrů u Red Bullu. Dnešním velkým nájezdem si tým pro zítřek vytvořil prostor... "Zítra budeme pokračovat v programu, jak je v plánu. Dnes jsme toho zvládli hodně. To nám dává trošku volnosti."
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.