Daniel Ricciardo dnes, co se týče časů na kolo, dojem neudělal. Red Bull avšak nenasadil měkké ani super-měkké pneumatiky, konkurence ano. Pro tým je důležitých 126 kol.
"Myslím, že všichni ostatní jeli na měkké nebo super-měkké sadě pneumatik - takže se honili za výkonem. My jsme dnes na žádné z těchto sad nevyjeli. Snažíme se koncentrovat na sebe samotné. Zdá se, že spousta týmů je s jízdami s plnou nádrží spokojená. Jak jste na tom v porovnání s konkurencí, zjistíte ale až v Melbourne.
Je jasné, že je Mercedes silný, ale u ostatních je otazník. Myslím, že jsme s Ferrari a Williamsem v další skupině. Uvidíme v Austrálii. Testy teď pro mě končí a zamířím do Melbourne. Musíme ty stříbrné vozy dohonit. Pokud se nám to povede, pak to vidím dobře," zhodnotil Daniel Ricciardo.
"Dva týdny jsou v F1 dlouhá doba - za tu dobu můžete vyvinout ještě nějaké nové díly a přívést je do Melbourne. To, co jsme měli zde v Barceloně, bylo dobré, ale to, co budeme mít v Austrálii, bude ještě lepší. Motor je lepší, ale potřebujeme víc. Letos jsme zcela jistě začali lépe, ale ještě potřebujeme drobné úpravy" doufá Australan.
Red Bull je podle Ricciarda ve druhé výkonové skupině, za Mercedesem, s Ferrari a Williamsem (foto: Pirelli)
"Budeme se snažit vyvarovat některým chybám, které jsme vloni udělali. Nemohu chodit moc do detailů, ale řekněme, že je pár aerodynamických dílů, kterým teď lépe rozumíme. Vloni trošku trvalo, než jsme jim porozuměli. Zdá se, že jsme se vydali dobrým směrem a udělali krok vpřed. Do Melbourne nasadíme nové díly, snad nás posunou vpřed."
Do hodnocení se pustil také Guillaume Rocquelin, vedoucí závodních inženýrů u Red Bullu. Dnešním velkým nájezdem si tým pro zítřek vytvořil prostor... "Zítra budeme pokračovat v programu, jak je v plánu. Dnes jsme toho zvládli hodně. To nám dává trošku volnosti."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.