Daniel Ricciardo doufá, že letos bude moci bojovat s piloty Mercedesu o titul mistra světa F1. Doufá přitom, že náskok loňských mistrů světa dokážou s Renaultem stáhnout.
Loni byl jediným pilotem z jiného týmu než Mercedes, který dokázal vyhrát závod: uspěl v Kanadě, v Maďarsku a v Belgii, v celkovém pořadí skončil třetí za Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem.
"Když se ohlédnete zpět, tak to bylo hodně skvělé, jak jsme třikrát vyhráli, i když byli tak dominantní. Cílem je vyhrát více závodů a snad získat více výsledků v boji o titul - v pořádném boji," uvádí Ricciardo, který bude s novým vozem testovat v Jerezu první dva dny.
Doufá, že Mercedes díky svému velkému náskoku dříve narazí na omezení a nedokáže se zlepšit o tolik, jako Renault, který pohání Red Bully: "Všichni se zlepší, to je fakt. Rádi byste si ale mysleli, že prostor Mercedesu pro zlepšení bude menší než u všech ostatních. Doufám, že nezískají 50 % navíc k tomu, co měli. Myslím, že my a Ferrari takovou ztrátu můžeme stáhnout."
Renault dle zákulisních zpráv dokázal přes zimu svou pohonnou jednotku zlepšit o 50 koní. To by znamenalo, že by jim na loňský Mercedes scházelo přibližně 10 koní, což je minimální ztráta. Jenže německý tým přes zimu také usilovně pracoval na svém motoru a udělal minimálně stejný pokrok, jako francouzský výrobce.
McLaren s Hondou by podle Daniela Ricciarda mohl dosáhnout velkého pokroku (foto: McLaren)
"Pokud výkonnostní ztrátu snížíme na polovinu, pak by šlo o dobrý začátek. Mohli bychom v na ně v průběhu sezóny zatlačit. Všichni se snaží zlepšit a já si uvědomuji, že je potřeba se zlepšovat neustále. Očekávám, že budeme rychlí," pokračuje pilot Red Bullu.
"Předpokládám, že Williams bude silný. Velký otazník visí nad McLarenem - Hondou. Jsem velmi zvědavý na to, jak jim to pojede. Mají potenciál na to, aby se jim dařilo. Všichni budou sledovat to, jaký pokrok dosáhnout. U Ferrari není reálný náznak toho, že by mohli získat sekundu na kolo. U McLarenu ano, pokud to s Hondou půjde vše dobře," dodává Ricciardo.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.