Švýcarský Sauber dnes potvrdil Raffaela Marciella svým testovacím a rezervním pilotem pro sezónu 2015. Kromě závodění v GP2 se tak zúčastní vybraných pátečních tréninků F1 před velkými cenami.
Dvacetiletý Ital je členem Akademie Ferrari pro mladé piloty. V roce 2013 vyhrál evropský šampionát Formule 3, kde získal 13 vítězství. Letos soutěžil v GP2, kde skončil celkově osmý - největší úspěch tam zaznamenal ve Spa, kde projel jako první cílem hlavního závodu, kromě toho získal další dva pódiová umístění.
Ferrari, které švýcarskému týmu dodává pohonné jednotky a převodovky, mělo původně v záměru posadit do kokpitu Sauberu Julese Bianchiho, ten se však zranil během Velké ceny Japonska a stále leží v bezvědomí v kritickém stavu (více zde). Příští rok tam proto bude sbírat cenné zkušenosti jiný z jeho talentů.
Šéfka týmu Moniša Kaltenbornová říká: "Máme velkou radost, že můžeme oznámit Raffaela Marciella jako našeho testovacího a rezervního pilota pro sezónu 2015. Prokázal svůj velký talent v juniorských formulích a obzvlášť působivá byla jeho sezóna v evropském šampionátu Formule 3 s 13 vítězstvími.
Raffaelovi poskytneme příležitost, aby se seznámil s Formulí 1, což bude také zahrnovat účast v některých volných trénincích v pátek. Pro náš tým je skvělé, že budeme součástí jeho cesty do Formule 1."
Raffaele Marciello při testech s Ferrari po skončení sezóny v Abú Zabí, kde ujel 505 kma kde byl druhý po Pascalovi Wehrleinovi s Mercedesem (foto: Scuderia Ferrari)
Mladý Marciello uvádí: "Je mi opravdu potěšením stát se členem týmu Sauber F1, který má dlouholetou tradici ve výchově výborných pilotů. Skutečně si myslím, že jde o nejlepší volbu pro mou budoucí kariéru.
Jsem také rád, že budu další sezónu závodit v sérii GP2. To bude společně s mou novou rolí v F1 představovat velmi rušnou sezónu 2015. Chtěl bych poděkovat Jezdecké akademii Ferrari za to, že mi dává tuto důležitou příležitost. Už se nemůžu dočkat, až začnu předvádět ty své nejlepší výkony."
I'm really happy..big thanks to @ScuderiaFerrari @insideFDA and @SauberF1Team ..Now push. Happy new year. #ForzaJules
— R.Mar #ForzaJules (@R_Marciello) December 31, 2014
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.