Prezident Ferrari, Sergio Marchionne, se dnes společně s novým šéfem týmu Ferrari, Mauriziem Arrivabenem, zúčastnil předvánoční tiskové konference závodního týmu. Jeho poslání je jasné - zapomenout na rok 2014 a hledět kupředu.
Pro Ferrari byla letošní sezona první od roku 1993, ve které nezískalo ani jedno vítězství. Nejlepším umístěním bylo druhé místo Fernanda Alonsa z Maďarska. I tak se ale Španěl nedokázal umístit lépe než na šestém místě celkově. Jeho týmový kolega, Kimi Räikkönen, jehož nejlepším výsledkem bylo čtvrté místo z oblíbené Belgie, letos nezasáhl ani mezi deset nejlepších. Mezi konstruktéry bylo Ferrari až za Mercedesem, Red Bullem a Williamsem na čtvrtém místě.
Prezident Ferrari mluvil dnes na tradiční předvánoční tiskové konferenci v Maranellu o "velkém potenciálu, který zůstal nevyužitý". Rok 2014 byl pro Ferrari "rokem k zapomenutí" řekl nový muž na špici koncernu, Sergio Marchionne, a vytyčil také nový směr vývoje. "Jediné, co mě zajímá, je budoucnost a chci vás vidět optimistické."
Díky dalekosáhlým změnám ve struktuře týmu by se měla Scuderia pro příští rok vrátit k vítězstvím. Pozici šéfa týmu po ukončení sezony 2014 převzal od Marca Mattiacciho dlouholetý manažer Marlbora, Maurizio Arrivabene, poté, co prvně jmenovaný převzal vedení Scuderie od Stefana Domenicaliho teprve v dubnu. Alonso, který v týmu během několika sezon nezískal kýžený titul, tým po sezoně opustil. Jeho nástupcem se ale stal čtyřnásobný mistr světa, Sebastian Vettel.
Sergio Marchionne se velkých změn nebojí(foto: Scuderia Ferrari)
Tým po sezoně dále opustili také šefdesignér, Nikolas Tombazis, šéfinženýr, Pat Fry, šéf přes motory, Luca Marmorini, specialista přes pneumatiky, Hirohide Hamashima, a zkušený vývojový jezdec, Pedro de la Rosa. V čele Ferrari navíc vystřídal Lucu di Montezemola právě Marchionne.
V roce 2015 bude před Ferrari stát velká výzva v podobě "chopení se nového uspořádání celého týmu," jak to Marchionne formuloval. Chyb, které jsme mohli vidět v roce 2014, by se měl tým bezpodmínečně vyvarovat. K těmto chybám patří dle nového prezidenta Ferrari také to, že byla pozice šéfa týmu nově obsazena dvakrát během několika měsíců.
"Co potřebujeme, je pocit sounáležitosti a víra v to, že rok 2015 dobře zvládneme," říká Marchionne, nový prezident Ferrari. Personální změny Ital označuje jako "obrovský experiment v průběhu našeho konceptu kontinuity". Řekl také, že je mu jasné, že spousta lidí bude pochybovat o tom, jestli pro odražení se od dna vybral ty správné lidi.
Možnost příchodu konstruktéra Adriana Neweyho z Red Bullu či bývalého šéfa Rosse Brawna vyloučil: "Jedná se o uzavřené kapitoly." Potvrdil alespoň avizovaný příchod jednoho z klíčových inženýrů týmu Lewise Hamiltona - Jocka Cleara z Mercedesu.
Maurizio Arrivabene v roce 2012 s tehdejším prezidentem Ferrari, Lucou di Montezemolem(foto: Scuderia Ferrari)
S ohledem na poslední čísla týkající se nového šasi není prý moc důvodů ke spokojenosti. "V návrhu auta pro rok 2015 jsme pozadu," řekl nový šéf týmu, Maurizio Arrivabene. Ovšem povinné nárazové crash testy FIA už nové auto splnilo. Zpoždění ale není jen v oblasti vývoje auta, jak prozradil prezident Sergio: "Do nové sezony startujeme se zpožděním, protože jsme náš vývojový plán nově přizpůsobili. To nám dává větší příležitosti přeměnit všechny naše nápady."
Pro nového šéfa týmu, Arrivabeneho, by tak v nové sezoně bylo "úspěchem, kdybychom vyhráli dva závody". To prezident Marchionne myslí už o krok dále a mluví o "sedmém nebi, kdybychom vyhráli čtyři závody". O titulu prý v první sezoně po tak velkých změnách nemůže být řeč. Nakonec letošní dominance Mercedesu byla prý také výsledkem několikaleté práce.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.