KVALIFIKACE - ABÚ ZABÍ; Mercedes získal další double, na dalších dvou místech jsou Williamsy v pořadí Bottas, Massa, poté oba Red Bully (Ricciardo a Vettel), Ferrari budou zítra na startu v páté řadě. Lotusy se nedostaly ani do druhé části kvalifikace.
První částJezdci vyjíždějí na okruh, mezi prvními Stevens a Pérez, za nimi Rosberg a Magnussen. Pérez stanovil základní čas - 1:43,856 min na měkké směsi pneumatik. Už je první Magnussen - 1:43,171 min, třetí je Stevens. Button je druhý, hned poté jde na první místo Bottas - 1:42,346,za ním se zařadil Massa. Rosberg nenechává nic na náhodu - 1:41,308 min a je první. hamilton jde před něho - 1:41,207 min. Většina jezdců má pneumatiky se superměkkou směsí. Hülkenberg je zatím čtvrtý - 1:42,677 min.
Massa zrychlil, jde před Hülkenberga - 1:42,510 min. Čtvrté místo je žádané, už je na něm Kvjat - 1:42,505 min. Pořadí se nemění, první je Hamilton, následují Rosberg, Bottas, Kvjat, Massa, Hülkenberg, Vergne, Grosjean, Magnussen, Maldonado, Gutiérrez, Sutil, Button, Alonso. Sebastian Vettel zajel čas 1:42,495 min a je čtvrtý. Jeho týmový kolega Ricciardo je rychlejší, jde na třetí místo - 1:42,204 min.
Alonso je na desátém místě, Räikkönen jde na páté místo - 1:42,439 min před Vettela. Jenson Button je v této chvíli třetí - 1:42,137 min, ale Magnussen je rychlejší (1:42,104 min) a odsouvá ho na čtvrté místo. Kvjat je šestý, Vergne osmý.
Do druhé části nepostupují Grosjean, Gutiérrez, Maldonado, Kobajaši a Stevens.
Druhá částJezdci vyjíždějí na okruh na pneumatikách se superměkkou směsí. Hülkenbergův čas je 1:43,224 min, Pérez byl rychlejší - 1:42,467 min. Na první místo jde Massa - 1:41,575 min. Pořadí se rychle mění, první je hamilton - 1:40,920 min, za ním jsou Massa, Ricciardo, Alonso, Vettel, Pérez, Kvjat. Rosberg se zařadil za Hamiltona na druhé místo - 1:41,459 min.
Šest minut před koncem druhé části jsou zatím vozy McLaren bez času. Jezdci si nechávají rychlá kola na konec. Magnussen jde na osmé místo - 1:42,198 min. Button je šestý - 1:41,875 min. Räikkönen jde na deváté místo, Kvjat na osmé. Bottas je druhý - 1:41,736 min, Massa jde před něho - 1:41,144 min.
Do poslední části nepostupují Magnussen, Vergne, Pérez, Hülkenberg a Sutil.
Třetí částValtter Bottas zajel čas 1:41,321 min, Massa 1:41,119 min, Rosberg je rychlejší - 1:40,697 min a je první. Hamilton se zařadil na druhé místo. Za třetím Massou a čtvrtým Bottasem jsou Ricciardo, Vettel, Button, Alonso a Kvjat. Rozdíl mezi Rosbergem a Hamiltonem je 0,324 sekundy, Räikkönen je bez času.
Probíhá poslední minuta kvalifikace. Ricciardo jde na čtvrté místo, Bottas na třetí - 1:41,025 min. Rosberg vylepšil svůj čas - 1:40,480 min a zůstává na prvním místě. Kvjat je sedmý, Hamilton druhý - 1:40,866 min.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.