ABÚ ZABÍ - 2. TRÉNINK; Lewis Hamilton dokázal svého týmového kolegu Nica Rosberga porazit v Abú Zabí i odpoledne, byť jen o 83 tisícin sekundy. Třetí skončil Kevin Magnussen s McLarenem, kvůli technickým problémům zůstal bez času pouze Fernando Alonso.
Druhý trénink začal na okruhu Jas Marina za umělého osvětlení za podobných podmínek, jaké budou panovat v kvalifikaci a v nedělním závodě, týmy proto teprve nyní získají relevantní data o chování pneumatik. Za volant konečně usedl také Adrian Sutil a Romain Grosjean, kteří své vozy v předchozí části propůjčili rezervním pilotům.
Grosjean nasadil 6. motor s vnitřním spalováním, 6. turbo a 6. motorgenerátor MGU-H, proto bude na startovním roštu odsunut o 20 pozic. Protože všechna trestná místa ale nevyčerpá, komisaři mu v závodě udělí dodatečný trest dle jeho kvalifikační pozice (pěti či desetisekundovou penalizaci, trestný průjezd boxy či 10 sekund stop & go).
Na dráze se jako první ukázal Sutil následovaný Stevensem, piloti se hned vrhli na měřená kola: Vergne 1:45,697; Magnussen 1:45,720; Sutil 1:47,412; Grosjean 1:52,203 a Stevens 1:52,348 min.
V garáži stále zůstával Button a Bottas. McLaren u Jensona v prvním tréninku objevil problém se zavěšením a tvrdě pracoval na tom, aby jej dostal co nejdříve na dráhu. Do garáže se zklamaně vrací Sutil, jemuž selhal brzdový kotouč.
Druhý trénink začínal se západem slunce (foto: Williams F1 Team)
Na první pozici se po 10 min dostal Magnussen (1:44,895) před Kvjata (1:44,949), piloti Mercedesu se na svá letmá kola ale teprve chystali. V prvních pokusech byl lepší Rosberg (1:43,024) než Hamilton (1:43,677).
Po 17 min zastavil v zatáčce č. 19 Alonso s kouřícím Ferrari F14 T, v místě vlály žluté vlajky. Hamilton měl zrovna rozjeté dobré kolo s dvěma nejrychlejšími sektory, v závěru ale musel kvůli incidentu zpomalit.
Inženýr Stella se Alonsa ptá: "Co se stalo, Fernando?" "Auto zastavilo," odpovídá räikkönenovsky stručně pilot. "OK," končí rychlou výměnu inženýr Ferrari, který zřejmě se Španělem a dalšími lidmi přejde příští rok k McLarenu. Vypadá to na problém s elektroinstalací, který vedl k selhání převodovky. Páteční jízdy tím pro Alonsa končí.
Do hry se po 25 min zapojil konečně i Bottas a jde rovnou na třetí pozici za Stříbrné šípy (1:44,366). Rosbergovi se daří posunout laťku výše - 1:42,972. Po půlhodině nazouvají piloti super-měkkou směs, jako první Maldonado (1:44,005) a Gutiérrez (1:44,316)
Důležité ji bude zahřát hned pro první ostré kolo. "Bottasův pokus nebyl moc špatný. Řekl, že se ve druhém kole zlepšil. Myslím si, že pneumatiky jsou stále dobré pro první kolo. Když z nich dostanete první kolo, pak bude tím, které se bude počítat," domnívá se technický ředitel Williamsu Pat Symonds.
Jenson Button se do druhého tréninku zapojil kvůli výměně zavěšenís půlhodinovým zpožděním (foto: McLaren)
Poprvé si ji po 35 min zkoušejí také Ricciardo (1:43,422) a Vettel (1:42,959), jenž se vyšvihává do čela. Na dráhu se konečně dostává i Button, který si toho zatím dnes moc neužil. Vettel si v polovině tréninku stěžuje: "Z nějakého důvodu nemám na zádi absolutně žádnou přilnavost. Možná mám pomalý defekt na levého zadního kola." Red Bull jej ale ujišťuje, že data nevypovídají o žádném problému.
Šéf Red Bull Christian Horner po hrozbách s návratem k V8 motorům v Brazílii dnes přišel s dalším nápadem: "Kdybychom zůstali u V6 motorů, mohli bychom jít do dvojitého turba, které by vyřešilo problémy se hlučností. Možná do standardního KERSu a některých standardních komponent - pak bychom měli motor, který by byl pro všechny týmy dostupnější. To je náš nápad, ale jsem si jistý tím, že jeden s našich soupeřů souhlasit nebude."
Krátce na to jej překonává Magnussen (1:42,895), Rosberg (1:42,303 a 1:42,196) i Hamilton (1:42,159 s 1:42,113), všichni na super-měkkých pneumatikách. V poslední půlhodině piloti přecházeli na delší jízdy s větším množstvím paliva, časy se proto už nelepšily.
Super-měkká směs je sice mnohem rychlejší - kolem 1,2 s na kolo, trpí však vysokou degradací, Pérez i Vergne se po několika kolech vrátili do boxů pro měkké pneumatiky. Pravá zadní pneumatika bude během závodu limitujícím faktorem. Vettelovi ustřelila záď v první zatáčce, ale dokázal svůj Red Bull bleskově zkrotit, Button si pro změnu stěžuje na potíže s brzdami.
Počty kol ujeté ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
15 min před koncem se při delších jízdách zasekl Vettel za Pérezem: "Nemůžu použít DRS a nikdy jej nepředjedu." "OK, stáhni se," radí mu z boxoví zídky Red Bullu.
Na konci se za hsutého provozu (venku byli všichni kromě Alonsa) pořadí nezměnilo, piloti si opět vyzkoušeli virtuální safety car v úseku dráhy mezi panely 12 - 14. Ve druhém tréninku vypadaly lépe McLareny i Williamsy, zdatným soupeřem jim bude Red Bull, kterému trať sedí - zejména jeji poslední sektor. Ztráta na dominantní Mercedesy byla na super-měkkých pneumatikách nižší.
Nejrychlejší sektory a maximální rychlosti
Přehled všech časů: PDF.
Výsledky:
Sedminásobný mistr světa dokázal posunout svůj vůz několik příček vpřed a nakonec dokončil závod v Las Vegas desátý.
Christian Horner se podle zpráv řadí mezi hlavní kandidáty na post šéfa týmu Aston Martin, poté co současný CEO Andy Cowell pravděpodobně odejde kvůli neshodám s Adrianem Neweym.
McLaren přiblížil důvody, které v Las Vegas vedly k porušení technických předpisů, a svým jezdcům se za vzniklé komplikace omluvil.
McLaren utrpěl tvrdou ránu po diskvalifikaci, která výrazně otřásla bojem o titul. Tým, který dlouho vedl šampionát, se nyní musí vypořádat nejen se ztrátou cenných bodů, ale i s rostoucím tlakem Maxe Verstappena.
Max Verstappen si vítězstvím udržel šance v boji o titul. Lando Norris však odjíždí ze závodu s ještě bezpečnějším náskokem v čele šampionátu.
George Russell, Andrea Kimi Antonelli a Carlos Sainz si udrží své pozice na startovním roštu Velké ceny Las Vegas.
Charles Leclerc po deštivé kvalifikaci v Las Vegas přiznal, že podmínky byly velmi náročné. Přesto zůstává odhodlaný a soustředí se na nadcházející závod.
Lewis Hamilton má před sebou v Las Vegas Grand Prix mimořádně těžký úkol. Pokud chce uspět, bude muset využít každou šanci a jet naprosto bezchybně.
Lando Norris vybojoval v mokré kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas pole position před Maxem Verstappenem, když skvěle zvládl náročné podmínky.
Nasazení nového motoru pro Maxe Verstappena v Brazílii rozpoutalo spor o to, zda úpravy zaměřené spíše na výkon než na spolehlivost spadají do limitu rozpočtu.
Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale připouští, že mnoho soupeřů nedokončilo své simulace kvalifikace.
Charles Leclerc se po druhém tréninku na Velké ceně Las Vegas ocitl pod drobnohledem komisařů FIA, kteří vyšetřili jednu událost. Po provedeném šetření nebyly proti němu přijaty žádné další kroky.