ABÚ ZABÍ - 1. TRÉNINK; Lewis Hamilton je v Abú Zabí ve formě, což doložil v úvodním tréninku nejrychlejším časem. Svého týmového kolegu Nica Rosberga usilující o titul překonal o 13 setin. Technické problémy sužovaly McLaren, Caterham a Williams.
V prvním tréninku debutovala hned trojice pilotů: Will Stevens s Caterhamem (Marcus Ericsson před 2 týdny zpřetrhal veškeré vazby na britský tým, příští rok totiž bude závodit za Sauber), , jenž za tuto možnost zaplatil půl milionů liber, Adderly Fong se Sauberem a šampion F3 Esteban Ocon s Lotusem - odpočívali Adrian Sutil a Romain Grosjean.
Na dráhu jako první vyjíždí Pérez, jenž stále čeká na své potvrzení u Force Indie, následovaný vláčkem ostatních pilotů, 5 min zpoždění měly pouze Red Bully. První a třetí trénink se v Abú Zabí konají za nereprezentativních podmínek, protože kvalifikace a závod se jedou za soumraku při západu slunce, kdy teploty dráhy znatelně klesají.
McLaren přivezl velký balík vylepšení včetně nového nosu, deflektorů a předního křídla, které zkoušel na Magnussenově voze. Proč ne na Buttonově? Podle týmu totiž byl Jenson tím posledním, kdo měl na svém voze novinky (v Suzuce), nyní je proto údajně řada na Kevinovi.
Je na něm patrný velký vliv nového šéfa aerodynamiky Petera Prodromoua. Není proto náhoda, že připomíná křídlo Red Bullu. Inženýři po vyhodnocení dat rozhodnou, jestli jej použijí i ve zbytku závodního víkendu. K instalačnímu kolu McLaren vyráží se soustavou Pitotových trubic - stejně jako minule v Austinu věnuje pozornost proudění vzduchu a úplavu za předními koly.
Závodní ředitel Eric Boullier přiznal, že měl Prodromou hned od "vstoupení do dveří" vliv na vývoj McLarenu a že do něj "výrazně promlouvá." Tým nasazuje ke konci sezóny mnoho vylepšení, všechna mají být přenositelná i na příští monopost MP4-30.
Přední část Magnussenova McLarenu před výjezdem k instalačnímu kolu (foto: McLaren)
Několik novinek včetně nových bočnic zadního křídla a podlahy přivezla také Force India, na své voze je má ale pouze Hülkenberg. Caterham je rád, že dal dohromady dvě auta, Stevens ale při instalačním kole přetočil motor a mechanici musí řešit technický problém.
Po čtvrt hodině piloti zaznamenávají první časy: Maldonado 1:48,739, Kvjat 1:48,626, Bottas 1:46,601, Rosberg 1:46,028 a Hamilton 1:53,375. Button si stěžuje na velmi nízkou přilnavost a Kobajašimu vypadává telemetrie. Bottas přijíždí do boxů, jeho vozu chybí kus krytu motoru z pravé strany.
Po 25 min se na čele dle očekávání usazuje duo Mercedesu - Rosberg (1:44,860) před Hamiltonem (1:45,141). Lewisovi včera na tiskové konferenci moc nevoněly psychologické hrátky jeho týmového kolegy, který jej vyzval k čistému souboji. Nico se jej snaží dostat pod tlak, nemá moc co ztratit.
Po půl hodině piloti vracejí první sadu měkkých pneumatik, všichni proto míří do boxů. Zbylou hodinu odkrouží na čerstvé sadě. Super-měkké pneumatiky budou mít k dispozici až odpoledne. Na 15 min se rozhostilo ticho.
Bodywork problems at @WilliamsRacing, as a panel falls off Bottas's car and works loose on Massa's #AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/oau5wmf6gc
— Formula1.com (@F1) November 21, 2014
To jako první přerušil Vettel, který se příští rok chystá závodit za Ferrari. "O Ferrari se říká hodně špatných věcí, které podle mě nejsou pravdivé. Myslím si, že jsou skvělým týmem. Ale určitě se nenacházejí tam, kde by chtěli být. Chceme vyhrávat a chceme vyhrávat společně. Čeká nás hodně práce, obzvlášť kvůli jednomu týmu, který na čele diktuje tempo," prohlásil před tréninkem nejmladší čtyřnásobný šampion v historii F1.
Po 50 min Rosberga (1:44,199) překonává Hamilton, jemuž k zisku titulu v neděli stačí i druhé místo - 1:43,799 min. Magnussen se posouvá na deváté místo, Kvjat dokonce na čtvrté za Vettela.
Button na 15. pozici kvůli technickým problémům předčasně končí: "Je to pro mě náročný začátek víkendu, v prvním tréninku jsem si pořádně nezajezdil. Ale velmi brzy se do toho ve druhém tréninku dostaneme, nebojte!"
Opravu potřebuje i Massův Williams, který se dopoledne již na dráze také neukáže. I on měl problémy s uvolněným krytem motoru. "Právě jsme jezdili s novou konfigurací chlazení. Moc dobře nefungovala," vtipkuje technický ředitel Pat Symonds. Tým se potřebuje při opravách ujistit, že se tyto problémy na žádném voze již nebudou opakovat.
Po hodině Rosberg na chvíli překonal svého týmového kolegu (1:43,609), na první příčce se ale dlouho neohřál: Hamilton hned ve svém dalším kole rázně odpověděl - 1:43,476 min. Třetí Alonso ztrácel 1,7 sekundy.
Lotus Pastora Maldonada na měkkých pneumatikách, super-měkké si jezdci poprvév Abú Zabí vyzkoušejí až ve druhém tréninku (foto: Lotus F1 Team)
Horner o vlivu Neweyho na budoucí Red Bull RB11 uvádí: "Adrian je do vozu zapojený stejně jako u jeho předchůdců. Jde do něj hodně úsilí, ale návrh a vývoj vozu vede Adrian." Dále si pochvaluje okruh v Abú Zabí: "Pro nás jde o fantastickou trať. Vyhráli jsme zde svou první velkou cenu a mistrovství světa se Sebastianem Vettelem. Máme na ní hodně hezkých vzpomínek."
V posledních minutách na Mercedesy nikdo neměl, týmy se věnovaly delším jízdám. Po opravě na posledních chvíli vyrazil z garáže Stevens a jako poslední si připsal měřené kolo. Nejblíže Stříbrným šípům bylo Ferrari a Red Bull, solidní časy předvádělo Toro Rosso.
Přehled nejrychlejších sektorů, maximálních rychlostí a počtů kol
McLaren na jednom voze testoval novinky, ten druhý žel stál, stejně jako Williamsy, které by měly být druhým nejrychlejším týmem. S návratem Caterhamu dojde zítra opět ke změně kvalifikačního formátu: v první a druhé části zítra vypadne pět vozů.
Přehled všech časů: PDF.
Výsledky:
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.