Joan Villadelprat, bývalý technický ředitel Ferrari, si vzpomíná na chaotické struktury, které v týmu Ferrari na konci 80. let vládly - chtělo to koordinátora.
Ferrari čeká na vítězství v závodu F1 už téměř rok a půl. Naposledy se tým radoval s Fernandem Alonsem při Grand Prix Španělska 2013, od té doby byl sice Alonso několikrát na podium, ale žádné vítězství už nepřišlo. Přitom každou zimu čteme prohlášení, jak se tým hodlá vrátit ke své staré síle a sbírat vítězství. Tato tvrzení však nejsou podpořena výsledky.
Podobná situace byla na konci 80. let, tým tehdy také jezdil ve středu pole. Ferrari tehdy podepsalo s technikem Johnem Barnardem, který měl vrátit tým na špici. Barnard založil technickou kancelář v Anglii, v Guildfordu, a forma začala pomalu růst. Jako technického ředitele získal Joana Villadelprata. Ten teď vnímá současné problémy jako velmi podobné těm z konce 80. let.
"Vidím tam [ve Ferrari] stejný nepořádek, který jsme já a John Barnard v týmu nalezli na konci 80. let," popisuje technik španělskému 'El Confidencial'. Dle Villadelprata v týmu prostě není žádný kolektiv, který by smysluplně spolupracoval: "Vidím stejnou mentalitu - každý má jen svoji oblast a není žádná osoba, která by dokázala tyto oblasti koordinovat."
Dle Villadelprata Ferrari potřebuje koordinátora (foto: Scuderia Ferrari)
Práce na šasi tedy například není koordinována s vývojem motoru nebo s jezdci. "Není zde žádný jasný vůdce, jenom neustálé změny. Tak to bylo tehdy úplně stejně, až do doby co přišel Ross Brawn. Od té doby byla v týmu velká stabilita, která tým dostala zpět na čelo."
Jenže i kdyby Scuderia nasadila nějaké nové osobnosti, tak by to zabralo nějaký čas, než by se zapracovali. To by navíc, díky neustálému obrovskému tlaku, nebylo vůbec jednoduché. Ale "u Ferrari není nikdy nic lehké."
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.