Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier po Velké ceně Brazílie hodnotí poslední vývoj svého týmu. Co říká na výkony Jensona Buttona a co očekává od nového motorového partnera - od Hondy?
"Před Soči jsme byli trochu na dně. Ale ve dvou z posledních tří závodů jsme teď jasně ukázali, že dokážeme dostat auta mezi pětici nejlepších. Austin byl trochu obtížnější," vzpomíná na poslední Boullier na poslední velké ceny, ve kterých získali díky Jensonovi Buttonovi dvakrát čtvrté místo. Výpadek zažili v USA, kde Brit dojel dvanáctý a jeho mladší týmový kolega Magnussen osmý.
"Výkonnostní úrovně ale stoupají, stahujeme ztrátu a pro mě je důležité se chopit tempa ke konci sezóny. Znamená to, že všechno, co jsme během ní udělali, se nyní začíná vyplácet. Navíc stavíme pro budoucnost, což je dobré," cituje závodního ředitele The Guardian. McLaren se začíná i v kvalifikacích, kde byl v Rusku i v Brazílii třetím nejrychlejším týmem.
"Z pohledu šasi jsem velmi spokojený. Každý vývoj, kterému jsme se od léta věnovali, je použitelný pro příští auto. Jde tedy o celkový koncept, na který jsem velmi tvrdě tlačil, abych zajistil, že ho nasadíme.
Auto jsme tedy letos zlepšili, což je velmi dobré, a ze všeho, co jsme se naučili, bude těžit vůz pro příští rok, což je také velmi dobré," pokračuje Boullier. Velkou neznámou představuje výkonnost nové pohonné jednotky Hondy.
Propracovaná 3D struktura bočnice zadního křídla, které McLarenpoužil v Brazílii (foto: McLaren)
"Jsem si jistý, že budou dobří. Budou se velmi rychle učit v oblasti ovladatelnosti, aby vše spolupracovalo. Dvacet let jsme měli silný vztah s Mercedesem, ale tohle je nový partner, noví lidé a také odlišná kultura.
Všechno tedy bude nové, což znamená, že nám to chvíli potrvá, než si všechno společně sedne a zapadlo. Víme však, že to bude dobré. Nyní, jak říkáme, příliš neslibuj a nepřeháněj," pokračuje závodní ředitel pátého nejúspěšnějšího týmu letošní sezóny.
Nyní si musí sednout s Ronem Dennisem, aby rozhodli, kdo příští rok bude závodit po boku Fernanda Alonsa. Mládí skýtá větší potenciál, ale zkušený Button ukazuje, že je stále rychlý. "O tomto víkendu obzvlášť, a hlavně v závodě, si Jenson vedl skutečně skvěle," uznává Boullier.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.