Bernie Ecclestone odmítl prohlášení, dle kterých se Formule 1 po vynuceném odstoupení dvou týmů ocitla v krizi.
Zatímco za Marussií se už zřejmě dveře definitivně zavřely, tak ohledně Caterhamu lidé neustále nepřestávají věřít, že jej uvidíme za dva týdny v Abú Zabí. Boss Formule 1 pro BBC Sport řekl: "Lidé říkají, že F1 je v krizi. To je absolutní hloupost. Měli jsme tu některé týmy v krizi." Bernie Ecclestone také dodal, že Formuli 1 během její dlouhé historie už opustilo mnoho týmů a zkritizoval slabý finanční management týmů Marussia a Caterham.
"Lidé přicházejí a odcházejí." Týmový šéfové by dle něj měli vědět "kolik přichází a kolik odchází". Marussia a Caterham, si to dle jeho názoru, "dobře nepropočítaly - utrácely více, než měly". Dle Bernieho by tyto dva týmy "stále byly v šampionátu, kdyby se objevily v Abú Zabí. Pokud ne, tak už tu s námi bohužel nebudou."
Brit také moc nevěří snaze zprávce týmu Caterham, jehož nápadem bylo, že by poslední závod sezony odjely díky sbírce fanoušků. "Moc nevidím cestu, jak by se mohli vrátit." Ecclestone prý momentálně řeší se zbývajícími týmy, jak vyřešit tíživé finanční situace menších týmů. Force India, Lotus a Sauber si stěžovaly, že peníze z komerčních práv jsou aktuálně rozdělovány nespravedlivě ve prospěch větších týmů a tyto týmy tak požadují změnu.
Dokonce jsme již mohly slyšet výhrůžky, že by bojkotovaly poslední závod sezony, pokud by se na ničem nedomluvili. Ecclestone na to kontroval, že rozdělování peněz je v F1 neměnné už dlouhou dobu "až na to, že jsme třem nebo čtyřem týmům [Ferrari, Red Bullu, Mercedesu a Mclarenu] platili něco, co můžete nazývat masivním bonusem za to, že garantovaly, že tu s námi budou až do roku 2020".
Bernie Ecclestone s Tonym Fernandesem z Caterhamu (foto: Caterham F1 Team)
"Bylo to otevřené každému, kdo mohl garatovat, že tu budou, ale ostatní to garantovat nemohli." Ecclestone prý doufal, že Lotus, Force India a Sauber budou v F1 minimálně do roku 2015, a tak jim navrhl jednostrannou platbu, která by jim zcela jistě hodně pomohla a která by byla zaplacena jak z peněz držitele komerčních práv, tak z peněz ostatních týmů.
"Možná, že hlavní čtyři nebo pět týmů by mohly přispět jen pro jeden rok. Mohli bychom zvážit jeden z týmů, který by platil stejně a ten by ostatním pro příští rok přispět." Jiné dobře informované zdroje mluví o tom, že peníze do tohoto fondu by mohly jít z peněz, které byly původně určeny pro Marussii a Caterham za rok 2014 - celkem by se mělo jednat asi o 1,3 miliardy CZK původně určené pro Marussii a o 223 milionů CZK původně určených pro Caterham.
Ecclestone nakonec dodal, že nemůže Caterhamu ani Marussi vyplatit jejich peníze za tento rok dopředu, které by jim určitě velice pomohly, "protože nám není dovoleno jakkoliv podporovat nějaký tým na úkor ostatních".
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.