INTERLAGOS - KVALIFIKACE; Mercedesy si zopakovaly double, Rosberg bude zítra startovat z prvního místa. Williamsy o dvě desetiny sekundy za stříbrnými šípy, Massa byl třetí, Bottas čtvrtý.
Počasí je stále příznivé, neprší, teplota vzduchu je 25 °C, asfalt má 36 °C, může se začít.
První částPrvním jezdcem na okruhu je Sutil, následuje ho Gutiérrez. Sutil stanovil základní čas 1:13,401 min. Gutiérrez je rychlejší - 1:13,166 min. Na první místo jde Ricciardo, hned je před ním Kvjat - 1:12,555 min. Vergne se na prvním místě dlouho neohřál, už je tam Hülkenberg. Také ne nadlouho, vystřídal ho Bottas - 1:11,834 min. Na chvilku byl první Massa, pak přejel cílem Hamilton, kterého předčil Rosberg - 1:10,693 min. Hamilton se nevzdává - 1:10,457 min a je na čele.
Rosberg (1:10,347 min) střídá na prvním místě Hamiltona, na třetím místě Alonso - 1:11,558 min. Za ním jsou jezdci Williamsu Massa a Bottas. Räikkönen se řadí na šesté místo - 1:11,839 min. Button jde před Alonsa na třetí pozici, Magnussen je čtvrtý. Poslední je zatím Vettel o 5,8 sekundy za Rosbergem. Sebastian zrychlil - 1:11,880 min, stačí to na dvanácté místo. Mimo postup zatím Vergne, Pérez, Maldonado a Grosjean.
Kvjat jde na páté místo - 1:11,423 min, Gutiérrez na šesté. Massa je třetí, jde před Bottase.
Do druhé části nepostupují: Grosjean, Vergne, Pérez a Maldonado.
Druhá částHülkenberg má na svém kontě první měřené kolo - 1:12,306 min, za ním je Gutiérrez. Sutil si udělal výlet mimo trať, podařilo se mu dostat zpátky a pokračovat. Už je první Hamilton - 1:10,712 min, Räikkönen druhý. Na první místo jde Rosberg - 1:10,303 min. Alonso je čtvrtý o 1,433 sekundy za Rosbergem. Massa jde na třetí místo časem 1:10,859 min.
Bottas střídá na třetím místě Massu - 1:10,758 min. Vozy McLaren se zařadily na páté a šesté místo v pořadí Button a Magnussen. Následují Vettel, Räikkönen, Alonso, Hülkenberg a Gutiérrez. Sutil, Kvjat a Ricciardo jsou čtyři minuty před koncem druhé části bez měřeného kola. Hülkenberg si zlepšil své maximum, stačí to na desáté místo. Alonso jde na sedmé místo, Räikkönen o něco později na šesté.
Ricciardo je sedmý, Bottas jde na druhé místo - 1:10,421 min. Jde před něho Massa - 1:10,343 min.
Do poslední části nepostupují Gutiérrez, Hülkenberg, Sutil a Kvjat.
Třetí částHamilton stanovil základní čas - 1:10,195 min. Rosberg je rychlejší - 1:10,166 min, na Lewise získal náskok 29 tisícin sekundy... Bottas je třetí - 1:10,305, Button čtvrtý, Ricciardo pátý. Massa jde na třetí místo - 1:10,247 min. Čtyři minuty před koncem je pořadí Rosberg, Hamilton, Massa, Bottas, Button, Magnussen, Vettel, Ricciardo.
Räikkönen je sedmý - 1:11,099 min. Střídá ho Ricciardo, Vettel jde na šesté místo. Hamilton je první - 1:10,056 min. Alonso jde na osmé místo. Rosberg je nejrychlejší - 1:10,023 min a vítězí.
Grafika startovního roštu po penalizacích zde.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.