Felipe Nasr bude v příštím roce nastupovat po boku dříve potvrzeného Marcuse Ericssona za Sauber.
Dvaadvacetiletý Brazilec byl testovacím a rezervním pilotem Williamsu, za nějž nastoupil do prvního tréninku například i minulý víkend v Austinu (předtím také v Bahrajnu, v Číně a ve Španělsku). V současné době mu patří po čtyřech vítězstvích v GP2 druhá příčka. V roce 2011 se stal šampionem britské Formule 3 a v této sérii skončil druhý v prestižní Velké ceně Macau.
Jeho sponzorem je Banco do Brasil. Podporuje již jej několik let a má se za to, že Nasr byl týmu schopen přinést více peněz než současný pilot Esteban Gutiérrez či Giedo van der Garde, jehož měli v Hinwilu také v hledáčku. A nová angažmá si musí pochopitelně hledat i Adrian Sutil, který ještě minulý týden tvrdil, že u Sauberu zůstane.
Gutiérrez se loučí slovy: "Rád bych poděkoval všem členům týmu Sauberu za celou dobu spolupráce. Přeji jím ty největší úspěchy. Žel po dlouhých rozhovorech a jednáních jsme nebyli schopni dosáhnout dohody. Zároveň jsme pracovali a stále pracujeme na několika alternativách - záměrem je zůstat v F1."
Šéfka týmu Moniša Kaltenbornová ke jmenování nového pilota říká: "Felipeho kariéru už nějakou dobu sledujeme a opravdu si v F1 zaslouží svou pozici poté, co zažil úspěchy v juniorských kategoriích. Jsme rádi, že za náš tým bude jezdit příští rok.
Znamená to, že Brazílie bude mít v tomto sportu dalšího mladého a talentovaného pilota. Banco do Brasil pro Felipeho zatím důležitým partnerem a nás těší to, že jej bude v tomto důležitém kroku i nadále podporovat tak slavná společnost. Na partnerství se těšíme."
Felipe Nasr letos působil u Williamsu, příští rok jde k Sauberu (foto: Williams F1 Team)
Nasr dodává: "Jde o velmi důležitý krok mé kariéry, podepsat se Sauberem na rok 2015 v šampionátu F1. Jde o nezapomenutelný okamžik, který dlužím všem těm, kdo mě podporovali: mé rodině, přátelům, sponzorům, týmům a mé zemi. Dnes se mi splnil sen.
Sauber přivedl do F1 velká jména jako Felipeho Massu, Kimiho Räikkönena, Roberta Kubicu a Sebastiana Vettela. Jsem nyní hrdý na to, že můžu být součástí této závodní rodiny. Strávil jsem báječný rok u Williamsu, kde jsem se toho hodně naučil a připravil se na závodění v F1."
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.