Daniel Ricciardo přiznává, že špatný start byl jeho chybou, a nejraději by o něm nemluvil. Doufá, že v Brazílii bude Red Bull opět silný, protože Interlagos Red Bullu vždy vyhovoval.
Australan velmi špatně odstartoval a do první zatáčky jej předjely 2 vozy - Kevin Magnussen s McLarenem i Fernando Alonso s Ferrari. Co se vlastně přihodilo? "Opravdu o startu nechci mluvit... Cítím, že to dnes byla má chyba. Zkrátka to vypadalo, jako bych nezvládl proceduru, ale budu se na to muset znovu podívat, co do toho vstupovalo.
Po bídném rozjedu jsme ale dobře omezili škody. Myslím, že jsem si do první zatáčky vybral lepší stopu a pak jsem dostal Kevina vzadu před zatáčkou č. 12, takže jsem nakonec přišel jen o jedno místo. Mohlo to být mnohem horší," hodnotí úvod Velké ceny Spojených států Ricciardo.
V ní předvedl další ze svých výtečných výkonů, který podpořila výborná strategie Red Bullu, protože se po každé zastávce dokázal dostat před jeden Williams a nakonec dojet do cíle na třetím místě za dominantními Mercedesy. Bude rakouský tým nejlepší ze zbytku světa za Stříbrnými šípy také v Brazílii?
"Jo, budeme na tom pracovat a v Brazílii snad potom budeme silní. V minulosti šlo pro Red Bull rozhodně o dobrou trať, ale myslím si, že budeme znovu bojovat o ten poslední stupínek na pódium," předpokládá Ricciardo, který by rád pokořil i Mercedesy.
Daniel Ricciardo byl v Austinu za Mercedesy opět nejlepší ze zbytku pole (foto: Red Bull Racing)
"Nevím. Rád bych řekl, že bych mohl dohnat tyto dva, ale myslím si, že budu spokojený se třetím místem. Ale uvidíme, jak to půjde," dodává třetí muž letošního šampionátu, který včera v Austinu přišel o teoretickou šanci na zisk titulu. Další velká cena se jede v Brazílii již tento víkend.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.