Herman Tilke se zastává okruhu v Soči, který hostil první Velkou cenu Ruska. Ta příliš dramatickou podívanou nepřinesla, ale podle německého návrháře za to trať nemohla.
Podle Tilkeho byly vozy seřazeny od nejrychlejšího po nejpomalejší, proto jsme mnoho předjížděcích manévrů moc neviděli. Výjimkou byla stíhací jízda Nica Rosberga, který po chybě v úvodním kole zamířil hned do boxů, a pak na jedné sadě pneumatik vydržel až do cíle. A to byl podle německého návrháře okruhů druhý problém: příliš konzervativní výběr pneumatik ze strany Pirelli.
Na otázku, jestli by se uspořádání okruhu před závodem v roce 2015 nemělo trochu změnit, Tilke odpověděl: "Ne, myslím si, že je fajn. Funguje." DRS zóny však nefungovaly, protože ta první obsahovala rychlou zatáčku a ve druhé vozy také zatáčely těsně před prudkým brzděním - pro předjetí bylo třeba, aby se tam vozy dostaly vedle sebe ještě před zatáčkou, což v tak vyrovnaném poli nebylo dost dobře možné.
"Prvních několik kol bylo pro předjíždění skvělých, ale potom se pole seřadilo. Nico dokázal odvést skvělou práci, když se zezadu dostal na druhé místo. A také jsme nějaké předjíždění viděli uprostřed pole," pokračuje Tilke pro Autosport.
Táhlá a rychlá třetí zatáčka, která se stala charakteristickopro okruh v Soči (foto: Scuderia Ferrari)
"Samozřejmě, že když je nejrychlejší pilot před pomalejším, pak se toho moc neděje," hájí nudnější velkou cenu, která obsahovala předjížděcích manévrů jako šafránu. To vysvětluje velmi tvrdými pneumatikami, které přivezlo Pirelli - jejich volbu však plně chápe.
"Myslím, že Pirelli bylo trochu konzervativní, protože se obávaly toho, co se bude dít na nové trati. Snad příští rok přijdou s jinou strategií. Všichni ale musí nejdříve testovat a nečelí velkému riziku, protože si nikdo nepřeje pět zastávek," vysvětluje Tilke.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.