Majitel Red Bullu, Dietrich Mateschitz, poprvé promluvil o odchodu jejich hvězdy, Sebastiana Vettela. Šéf stáje, Christian Horner, nevylučuje možný budoucí návrat Vettela do týmu.
Sebastian Vettel veřejnost o svých dalších karierních plánech zatím neinformoval, i když je více než jasné, že skončí u Ferrari. U Red Bullu už mají ale o příští sezoně jasno, Vettela nahradí mladík Daniil Kvjat. "Věděli jsme, že se baví i s ostatními. I přes všechnu loajalitu si myslím, že je pro závodního jezdce dobré vyhledávat nové výzvy," cituje Dietricha Mateschitze agentura DPA.
Rakušan tak není nijak naštvaný. Spíše naopak - v souladu s dřívější úmluvou rozhodně své hvězdě odchod nijak neztěžoval. "Nesnažili jsme se ho přesvědčit o tom, aby zůstal. To by nebylo korektní. Ušetří nám to nějaké peníze," říká král energy drinků s úsměvem.
Vztah mezi Vettelem a Mateschitzem se, zdá se, nemění(foto: Red Bull Racing)
"Jsem si jistý, že všechny ty jezdecké výměny okoření F1 pro příští rok." Zároveň Mateschitz ale dodal, že Vettel z týmu neodchází kvůli neuspokojivým výsledkům. "To mohou tvrdit jen lidé, kteří nerozumí tomu, jak tento cirkus funguje." Kdy se ale dočkáme oficiálního potvrzení smlouvy mezi Vettelem a Ferrari? To zůstává nejasné.
S poměrně zajímavým komentářem přišel také Christian Horner, šéf závodního týmu, který si možný budoucí návrat Vettela dokáže dobře představit: "Nikdy nevíte," řekl pro Sky Sports News HQ. "Kdo by si například pomyslel, že bude Kimi Räikkönen ještě jednou angažován u Ferrari, kde ho v minulosti již jednou zaplatili za to, že nebude jezdit? Svět motorsportu je nepředvídatelným. Člověk se s tím musí smířit."
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.