Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Valtteri Bottas si po Velké ceně Malajsie nevybral zrovna obvyklý způsob, jak se přesunout do Singapuru. Finský jezdec Cadillacu místo letadla zamířil na kolo a část cesty mezi dvěma závodními destinacemi absolvoval vlastními silami.
Svůj odjezd ze Sepangu ukázal na sociálních sítích v neděli večer. Na kolo přitom usedl jen několik hodin poté, co v malajsijské Grand Prix projel cílem jako poslední.
První část trasy vedla ze závodního okruhu do Port Dicksonu. Podle údajů ze Stravy Bottas během ní zvládl 56,6 kilometru a na kole strávil dvě hodiny a osm minut.
Nešlo přitom o náhodný nápad. Bottas je v paddocku známý svou velkou vášní pro cyklistiku a pravidelně ji využívá také jako způsob, jak si udržovat kondici mimo závodní víkendy.
Jeho vztah k cyklistice navíc sahá mnohem dál než k běžnému tréninku. Bottas se podílí na organizaci gravelových závodů a stojí například za podniky FNLD GRVL ve Finsku a RADL GRVL v Austrálii.
Finský závodník se letos dokázal prosadit také přímo v závodní cyklistice. Díky umístěním v nejlepší pětici své věkové kategorie v závodech UCI Gravel World Series si v Hlinsku vybojoval kvalifikaci na mistrovství světa v gravelu.
Cyklistika je přitom součástí i Bottasova osobního života. Jeho partnerkou je australská profesionální silniční a gravelová cyklistka Tiffany Cromwellová, takže společný zájem o tento sport má dvojice přímo ve svém vztahu.
Přesun mezi Malajsií a Singapurem patří pro týmy k náročnějším logistickým operacím. V krátkém čase musí dostat veškeré vybavení přes hranici a zároveň zvládnout celní kontroly.
Jezdci navíc po denním programu v Sepangu čeká výrazná změna. V Singapuru se závodí až večer a pod umělým osvětlením, takže si musí rychle zvyknout na odlišný režim celého víkendu.
Bottas si mezitím cestu mezi dvěma závody zpestřil pořádnou porcí cyklistiky. Po náročném víkendu tak místo běžného přesunu zvolil aktivní způsob dopravy, který dokonale zapadá do jeho dlouholeté vášně pro kola. V Singapuru se bude muset vedle regenerace vypořádat také s úplně jinými podmínkami a večerním závodním programem.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.