SUZUKA - KVALIFIKACE; Za Mercedesy dva Williamsy v pořadí Bottas, Massa a Alonsovo Ferrari.
První část
Lewis Hamilton má svůj Mercedes připraven, jezdci mohou začít bojovat o co nejlepší umístění na zítřejším startu.
Na první místo se dostal Vergne - 1:35,729 min, ale jen na chvilku, najdřív byl lepší Rosberg, teď vede Hamilton - 1:33,611 min. Na třetí místo jde Bottas, za ním je Massa. Pátý je Vergne, šestý Räikkönen. Mezitím jde na páté místo Alonso - 1:34,497 min, za ním se řadí na šesté místo Magnussen. Vettel je osmý, Ricciardo je za ním.
Button se dostává před Red Bully na sedmé místo - 1:35,150 min. Pořadí na čele se nemění, vedou Mercedesy před Williamsy, pátý je Alonso na Ferrari. Vergne s Kvjatem jdou na deváté a desáté místo, odsouvají Red Bully víc dozadu. Do druhé části se nepodívají zatím Saubery, Marussie a Caterhamy. Většina jezdců je v boxech.
Nakonec to nebudou Saubery, ale Lotusy, které skončí už v první části kvalifikace. Do té druhé nepostupují Maldonado, Grosjean, Ericsson, Bianchi, Kobajaši a Chilton.
Druhá část
Rosberg dostal do sluchátek informaci, že má v nádrži palivo na dvě rychlá kola. Bottas zajel čas 1:33,801 min, za ním je Massa, před oba jde Rosberg - 1:32,950 min. Hamilton jde na druhé místo, zaostává za Rosbergem o 32 tisícin sekundy. Alonso se zařadil na čtvrté místo - 1:34,005 min. Räikkönen je šestý, za ním je Button a Pérez. Vettel s ricciardem okupují devtou a desátou příčku. Magnussen jde na šesté místo, Kvjat na desáté.
Pět minut před koncem druhé části, všechny vozy jsou v boxech. Red Bully jsou zatím na nepostupových místech. Napětí nevydržel Bottas a vyráží na okruh. Za ním i ostatní jezdci, kteří si nechávají svá rychlá kola na závěr. Jezdci Mercedesu se necítí být ohroženi, zůstali v boxech. Massa jde na čtvrté místo, Vettel na sedmé. Ricciardo je šestý, Alonso se z pátého místa nepohnul. Magnussen jde na šesté místo, Räikkönen na osmé. Osmý je nakonec Button. Do poslední části nepostupují Vergne, Pérez, Kvjat, Hülkenberg, Sutil a Gutiérrez.
Třetí část
Jako první vyjel na okruh Bottas. Za ním oba Mercedesy a Alonso. Základní Bottasův čas je 1:33,329 min. Mohl být rychlejší, trochu mu překážel Button. Rosberg - 1:32,629 min, znamená to první místo před Hamiltonem, který ztrácí tři desetiny sekundy. Třetí je Bottas, čtvrtý Massa, pátý Alonso, za nimi jsou Magnussen, Ricciardo, Button a Vettel.
Necelé tři minuty do konce, jezdci se chystají na své nejlepší výkony. Všichni jsou na okruhu, poslední vyjel z boxů Hamilton. Vettel je šestý, odsouvá ho z něj Ricciardo. Bottas potvrzuje své třetí místo. Räikkönen je devátý. Rosberg zlepšuje svůj čas - 1:32,506 min. Hamilton zaostal za Nicem o 197 tisícin sekundy. Alonso končí na tradičním pátém místě za třetím Bottasem a čtvrtým Massou. Magnussen a Button skončili na sedmém a osmém místě.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.