SUZUKA - KVALIFIKACE; Za Mercedesy dva Williamsy v pořadí Bottas, Massa a Alonsovo Ferrari.
První část
Lewis Hamilton má svůj Mercedes připraven, jezdci mohou začít bojovat o co nejlepší umístění na zítřejším startu.
Na první místo se dostal Vergne - 1:35,729 min, ale jen na chvilku, najdřív byl lepší Rosberg, teď vede Hamilton - 1:33,611 min. Na třetí místo jde Bottas, za ním je Massa. Pátý je Vergne, šestý Räikkönen. Mezitím jde na páté místo Alonso - 1:34,497 min, za ním se řadí na šesté místo Magnussen. Vettel je osmý, Ricciardo je za ním.
Button se dostává před Red Bully na sedmé místo - 1:35,150 min. Pořadí na čele se nemění, vedou Mercedesy před Williamsy, pátý je Alonso na Ferrari. Vergne s Kvjatem jdou na deváté a desáté místo, odsouvají Red Bully víc dozadu. Do druhé části se nepodívají zatím Saubery, Marussie a Caterhamy. Většina jezdců je v boxech.
Nakonec to nebudou Saubery, ale Lotusy, které skončí už v první části kvalifikace. Do té druhé nepostupují Maldonado, Grosjean, Ericsson, Bianchi, Kobajaši a Chilton.
Druhá část
Rosberg dostal do sluchátek informaci, že má v nádrži palivo na dvě rychlá kola. Bottas zajel čas 1:33,801 min, za ním je Massa, před oba jde Rosberg - 1:32,950 min. Hamilton jde na druhé místo, zaostává za Rosbergem o 32 tisícin sekundy. Alonso se zařadil na čtvrté místo - 1:34,005 min. Räikkönen je šestý, za ním je Button a Pérez. Vettel s ricciardem okupují devtou a desátou příčku. Magnussen jde na šesté místo, Kvjat na desáté.
Pět minut před koncem druhé části, všechny vozy jsou v boxech. Red Bully jsou zatím na nepostupových místech. Napětí nevydržel Bottas a vyráží na okruh. Za ním i ostatní jezdci, kteří si nechávají svá rychlá kola na závěr. Jezdci Mercedesu se necítí být ohroženi, zůstali v boxech. Massa jde na čtvrté místo, Vettel na sedmé. Ricciardo je šestý, Alonso se z pátého místa nepohnul. Magnussen jde na šesté místo, Räikkönen na osmé. Osmý je nakonec Button. Do poslední části nepostupují Vergne, Pérez, Kvjat, Hülkenberg, Sutil a Gutiérrez.
Třetí část
Jako první vyjel na okruh Bottas. Za ním oba Mercedesy a Alonso. Základní Bottasův čas je 1:33,329 min. Mohl být rychlejší, trochu mu překážel Button. Rosberg - 1:32,629 min, znamená to první místo před Hamiltonem, který ztrácí tři desetiny sekundy. Třetí je Bottas, čtvrtý Massa, pátý Alonso, za nimi jsou Magnussen, Ricciardo, Button a Vettel.
Necelé tři minuty do konce, jezdci se chystají na své nejlepší výkony. Všichni jsou na okruhu, poslední vyjel z boxů Hamilton. Vettel je šestý, odsouvá ho z něj Ricciardo. Bottas potvrzuje své třetí místo. Räikkönen je devátý. Rosberg zlepšuje svůj čas - 1:32,506 min. Hamilton zaostal za Nicem o 197 tisícin sekundy. Alonso končí na tradičním pátém místě za třetím Bottasem a čtvrtým Massou. Magnussen a Button skončili na sedmém a osmém místě.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.