Jenson Button se domnívá, že Honda bude v následující sezoně při svém návratu do F1 potřebovat zkušeného jezdce, který by z jejího motoru vytěžil maximum.
McLaren a Honda znovu spojí své síly v roce 2015. Tým z Wokingu ještě nepotvrdil sestavu jezdců pro příští sezonu. Objevily se i řeči o možnosti angažovat Sebastiana Vettela, nebo Fernanda Alonsa, kteří ale mají se svými týmy stále platné smlouvy.
Jezdec McLarenu Jenson Button, který má na svém kontě nejvíc startů v startovním poli F1 si myslí, že Honda bude potřebovat za volantem zkušenosti, aby bylo možné dostat z motoru maximum. Zřejmě tím chtěl jemně naznačit, že ty zkušenosti by měli být především jeho vlastní. „Pomohlo by jim, kdyby měli zkušeného jezdce, zejména z důvodů vývoje motoru,“ řekl Button. „Pohonná jednotka se složitými systémy vyžaduje od jezdce její dobré ovládání, při kterém využije své zkušenosti.“
Button jezdil v letech 2006 až 2008 v týmu Honda F1, který vznikl na základech BAR. Britský jezdec očekává úspěšné partnerství McLarenu a Hondy, pokud si mezi sebou vybudují dobré vztahy. „Oblastí, ve které by se mohlo něco zadrhnout ve spolupráci s japonským dodavatelem motorů, by mohl být jiný jazyk a kultura. Myslím si ale, že to v McLarenu chápou,“ dodal Button. „S Hondou už před nějakou dobou spolupracovali, bude to fungovat, když budou spolu trávit hodně času. Teď nemyslím jenom inženýry a aerodynamiky, také mechanici by měli porozumět japonské kultuře a způsobu jejich práce. Všichni jsou si toho vědomí, myslím, že to bude dobrá spolupráce.“
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.