V půlce října se můžeme těšit na kompletně novou trať v kalendáři Formule 1. Red Bull se na ní už velice dobře připravil.
Každá nová trať představuje pro všechny týmy vždy velkou výzvu. Naposledy se jelo na úplně nové trati v rámci GP USA v Austinu 2012. Díky závodu v ruském Soči nás letos čeká další novinka, když tedy pomineme závod v Rakousku, který nebyl pro některé ostřílené borce tak úsplně novou tratí, protože se ve srovnání s rokem 2003, kdy se tam F1 jela posledně, vůbec nezměnil, jen zázemí.
Ke GP Ruska bude mít každý tým a každý jedec asi trochu jiný přístup, ale cíl budou mít všichni stejný - co nejrycheji trať co možná nejvíce poznat. U Red Bullu například již v předstihu používají data přímo od architekta okruhu, Hermanna Tilkeho, aby poznali základní charakteristiky okruhu. "Můžeme z toho pak udělat model do našeho simulátoru a použít obrázky a videa, která máme, abychom vytvořili kromě jiného i tribuny a okolí," říká šéf závodních inženýrů u Red Bullu, Andy Damerum.
Soustředěný Andy Damerum letos v Maďarsku(foto: Red Bull Racing)
"Okoli slouží jako vizuální pomoc jezdcům. Když pak přijedete na novou závodní dráhu, tak jste už hodně dobře připraveni. Díky simulacím už můžeme pro auto na tuto trať připravit nejlepší setup. Máme tolik možností, jak se na novou trať připravit." Také v otázce pneumatik mají jasno o spoustě věcí již s předstihem. "Víme už, jaké dva typy budou k dispozici."
No my to víme také - do Ruska Pirelli přiveze měkkou a středně tvrdou směs. I tak ale pro týmy zůstává mnoho otázek nezodpovězených. "Dokud na závodní trati nebudeme stát, tak nebudeme vědět, jak hrubý je asfalt. To zjistíme až po prvním volném tréninku. Pak uvidíme, jaké to tam opravdu je a jaké jsou tam výzvy," pokračuje Damerum. Tým Red Bull se tak bude snažit být na místě o den dříve, než je obvyklé.
Přebytečný čas se budou snažit využít pro co nejlepší poznání 5,872 kilometrů dlouhé trati, která má sedm levých a dvanáct pravých zatáček. "Chceme se se vším seznámit, například také s garážemi. V protikladu s Japonskem, kde budeme předtím, bude pro každého z nás v Soči vše nové. Máte svoje vlastní představy o trati z virtuálního světa. Ale nikdo z nás tam předtím nebyl. Proto jsou očekávání a vzrušení na nové trati určitě velká, když tam přijedete."
Zimní přestávka je za námi a první trénink na Velkou cenu Austrálie začíná už za pár hodin. Předtím ale Formule 1 stihla naladit fanoušky novou znělkou k letošnímu 75. ročníku mistrovství světa.
Lewis Hamilton tvrdí, že neprožívá žádný tlak na to, aby dokazoval svou hodnotu, když se poprvé představí za volantem Ferrari na úvodním závodě sezóny v Austrálii. Přesto bude mít silnou konkurenci, a tak je otázkou, jak se legendární jezdec vyrovná s novými výzvami v novém týmu.
Lando Norris má před sebou největší výzvu kariéry – boj o titul mistra světa F1 v roce 2025. Přesto zůstává opatrný a své šance hodnotí s rozvahou.
Lewis Hamilton zahajuje novou éru své kariéry ve Formuli 1, když poprvé oblékne barvy Ferrari při Velké ceně Austrálie. Společně s ním se na startovním roštu objeví řada dalších jezdců v nových týmech, ale právě Hamiltonův debut v ikonickém rudém monopostu budí největší pozornost.
Toto Wolff, šéf Mercedesu, uvedl, že již nejedná o přestupu Maxe Verstappena z Red Bullu. Po spekulacích o změně týmu pro Verstappena se Mercedes zaměřuje na jiné strategické cíle.
George Russell přiznal, že nečeká, že by byl rychlejší než jeho nový týmový kolega, nováček Andrea Kimi Antonelli. Britský jezdec tvrdí, že se dnes necítí rychlejší než při svém debutu ve Formuli 1 v roce 2019, a jedinou výhodou, kterou přináší, jsou zkušenosti nasbírané během šesti let v šampionátu.
McLaren věří, že rivalita mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim nebude ohrožovat týmovou spolupráci v boji o titul. Oba jezdci loni pomohli McLarenu k šesti vítězstvím a prvnímu titulu v Poháru konstruktérů po 26 letech. Po úspěšných testech v Bahrajnu je Norris favoritem.
Liam Lawson, který nahradil Sergia Péreze v Red Bullu, ví, že hned neporazí Maxe Verstappena, ale chce využít jeho zkušenosti k co nejrychlejšímu zlepšení. I když první dojmy z vozu RB21 byly pozitivní, Lawson přiznal, že kvůli omezenému času na testování nemá dostatek informací pro hlubší hodnocení.
Lando Norris má v plánu bojovat o titul mistra světa v roce 2025 a vyzvat Maxe Verstappena o sesazení z trůnu. Pokud se mu to podaří, nejen že překazí Verstappenovu snahu o pátý titul v řadě, ale také zhatí jeho ambice vyrovnat historický rekord Michaela Schumachera.
Velká cena Austrálie znamená pro tým Williams začátek nové kapitoly. S cílem vrátit se mezi lídry F1 je tento závod pro tým naprosto klíčový.
Nový ročník šampionátu Formule 1 se chystá odstartovat a s ním přicházejí nové naděje a očekávání, které každá nová sezóna přináší.
Max Verstappen by mohl i bez dominantního vozu bojovat o titul, i kdyby měl k dispozici druhý nebo třetí nejrychlejší auto. Loňské problémy Red Bullu neohrozily jeho výkon, a jeho schopnost přizpůsobit se novým podmínkám by mohla být klíčová v nadcházející sezóně. Helmut Marko zdůraznil, že ačkoli McLaren vykázal silnou konkurenceschopnost, skutečné měřítko výkonnosti se ukáže až v závodech, kde Red Bull stále spoléhá na Verstappenovu genialitu.