V půlce října se můžeme těšit na kompletně novou trať v kalendáři Formule 1. Red Bull se na ní už velice dobře připravil.
Každá nová trať představuje pro všechny týmy vždy velkou výzvu. Naposledy se jelo na úplně nové trati v rámci GP USA v Austinu 2012. Díky závodu v ruském Soči nás letos čeká další novinka, když tedy pomineme závod v Rakousku, který nebyl pro některé ostřílené borce tak úsplně novou tratí, protože se ve srovnání s rokem 2003, kdy se tam F1 jela posledně, vůbec nezměnil, jen zázemí.
Ke GP Ruska bude mít každý tým a každý jedec asi trochu jiný přístup, ale cíl budou mít všichni stejný - co nejrycheji trať co možná nejvíce poznat. U Red Bullu například již v předstihu používají data přímo od architekta okruhu, Hermanna Tilkeho, aby poznali základní charakteristiky okruhu. "Můžeme z toho pak udělat model do našeho simulátoru a použít obrázky a videa, která máme, abychom vytvořili kromě jiného i tribuny a okolí," říká šéf závodních inženýrů u Red Bullu, Andy Damerum.
Soustředěný Andy Damerum letos v Maďarsku(foto: Red Bull Racing)
"Okoli slouží jako vizuální pomoc jezdcům. Když pak přijedete na novou závodní dráhu, tak jste už hodně dobře připraveni. Díky simulacím už můžeme pro auto na tuto trať připravit nejlepší setup. Máme tolik možností, jak se na novou trať připravit." Také v otázce pneumatik mají jasno o spoustě věcí již s předstihem. "Víme už, jaké dva typy budou k dispozici."
No my to víme také - do Ruska Pirelli přiveze měkkou a středně tvrdou směs. I tak ale pro týmy zůstává mnoho otázek nezodpovězených. "Dokud na závodní trati nebudeme stát, tak nebudeme vědět, jak hrubý je asfalt. To zjistíme až po prvním volném tréninku. Pak uvidíme, jaké to tam opravdu je a jaké jsou tam výzvy," pokračuje Damerum. Tým Red Bull se tak bude snažit být na místě o den dříve, než je obvyklé.
Přebytečný čas se budou snažit využít pro co nejlepší poznání 5,872 kilometrů dlouhé trati, která má sedm levých a dvanáct pravých zatáček. "Chceme se se vším seznámit, například také s garážemi. V protikladu s Japonskem, kde budeme předtím, bude pro každého z nás v Soči vše nové. Máte svoje vlastní představy o trati z virtuálního světa. Ale nikdo z nás tam předtím nebyl. Proto jsou očekávání a vzrušení na nové trati určitě velká, když tam přijedete."
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.