Daniel Ricciardo prožil v Singapuru náročný závod. Po celou dobu se musel vypořádávat s výpadky výkonu, které se Red Bullu nedařilo opravit. Obával se, že nedojede do cíle.
"Prvotní start nebyl špatný, ale těsně před první zastávkou jsme měli trochu problém a myslím, že jsem přišel o něco z výkonu. Objevilo se pak několik další potíží, něco tu a tam, budeme se na to muset podívat," popisuje australský závodník, který do cíle dojel třetí za svým týmovým kolegou Sebastianem Vettelem.
"Během závodu se toho u nás dělo hodně - výkon přicházel a odcházel. Obecně jsem při řazení výkon získával, pak vypadal a znovu nabíhával. Rozhodně jsme tedy měli několik potíží a snažili jsme se je opravit, ale abych byl upřímný, nepodařilo se nám je docela odstranit," přiznává Ricciardo problémy, které souvisely se systémem ERS a jeho baterií.
Mohl skončit výše, nebýt těchto potíží? "Myslím, že nás to dnes něco stálo, ale dotáhli jsme to až do konce. Rozhodně se podíváme na to, co bylo příčinou a zda jí můžeme odstranit. Normálně tyto výpadky po pár kolech odstraníme, ale tyto se táhly po celý závod," odpovídá pilot Red Bullu.
Daniel Ricciardo v Singapuru prožil strastiplný závod, auto mu ale vydrželoa on se tak mohl radovat ze třetího místa (foto: Red Bull Racing)
Myslím, že jsem byl trochu frustrovaný a měl i trochu obavy, že se nedostaneme do cíle, ale naštěstí to vydrželo. Jak už jsem řekl, podíváme se na to a jsem si jistý, že to do Japonska opravíme," dodává Ricciardo, jemuž v šampionátu patří třetí příčka za piloty Mercedesu. Před čtvrtým Alonsem má náskok 48 bodů, před pátým Vettelem ještě o 9 bodů více.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.