SINGAPUR - 2. TRÉNINK; Lewis Hamilton dosáhl ve druhém tréninku před Velkou cenou Singapuru nejrychlejšího času poté, co Nico Rosberg musel svou kvalifikační jízdu kvůli havárie Pastora Maldonada přerušit. Ze druhého místa se těší Fernando Alonso s Ferrari.
Prvním mužem, který se v noci odvážil do ulic Singapuru, byl Ericsson s Caterhamem. Ihned také zamířil do měřeného kola - 1:55,411 min. Chilton s Marussií za ním to zvládl o 9 desetin sekundy rychleji - 1:54,539, první příčku po osmi minutách okupoval Magnussen - 1:51,644 min. McLaren ale očekává, že to pro ně v Singapuru kvůli aerodynamickému deficitu bude náročnější.
Vettel vyčkával na výměnu motoru, která obvykle trvá kolem 4 hodin. Jeho mechanici se to budou snažit zvládnou o hodinu dříve, aby se mohl zúčastnit alespoň posledních minut druhého tréninku.
Na čele se v krátkém sledu vystřídali Pérez (1:51,446), Vergne (1:50,961) a Ricciardo (1:50,390). Druhý byl Button (1:51,108), jenž týmu hlásil: "Cítím, jako bych měl hodně nedotáčivé auto, ale není to příliš hodně."
Roman Grosjean vyráží do druhého tréninku (foto: Lotus F1 Team)
Rosberg před svou vyjížďkou mění přední křídlo a Kobajaši na dráze dostává v 8. zatáčce smyk. Po 18 min začínají úřadovat jezdci Mercedesu: Hamilton zajíždí kolo za 1:50,139 min, Rosberg jde ale před něj - 1:49,075.
"Auto se chová hodně špatně, nevím, jestli to není tratí. Auto se smýká po celé dráze. Něco není v pořádku," stěžuje si Hamilton. Tým mu radí, aby vyzkoušel jízdu s odlišným nastavením diferenciálu. Po návštěvě boxů mu mění rozložení hmotnosti v podlaze a upravují zadní zavěšení.
Rosberg pro změnu hlásí velkou nedotáčivost a ptá se: "Můžete mi sdělit časy mého týmového kolegy? OK, Nico. Momentálně jsi nejrychlejší s náskokem tří desetin, ty se ale netýkají tvého týmového kolegy."
Do boxů míří osmý Magnussen (1:50,919) k rychlé výměně nosu, zatímco Alonso předvádí rekord v prvním sektoru, ale nakonec na Rosberga tři desetiny ztrácí - 1:49,373 min stačí na průběžnou druhou příčku. Button se sice zlepšuje (1:50,784), spokojený ale není: "Necítím žádný přínos."
Havárie Pastora Maldonada v polovině 2. tréninku (foto: FOM)
Po půl hodině piloti přezouvají na super-měkké pneumatiky, Pérez se díky tomu objevuje na nejvyšším stupínku - 1:48,653. Sutil díky nim šplhá na třetí pozici - 1:49,290 min. Lotus po práci na aerodynamice svou pozornost přesouvá k vyhodnocování pneumatik.
Ricciardo předvádí nejrychlejší prostřední sektor a vytlačuje Péreze - 1:48,790. Mezitím pokračují práce na Red Bullu jeho týmového kolegy. Hamilton - stále na měkkých pneumatikách - dosahuje zlepšení a je osmý - 1:49,644 min. Na rovinkách je nejrychlejší Massa, jenž překonává 301 km/h.
Piloti využívají větší přilnavosti čerstvých směsí, Magnussen (1:48,358) se dostává na třetí místo za Raikkonena (1:48,031), Toro Rosso drží šestou a sedmou příčku. Čeká se na to, až super-měkké gumy nazují Mercedesy.
Maldonado v polovině tréninku bourá do zdi v zatáčce č. 10 a trénink je na 7 min přerušen. Levá strana vozu je hodně rozbitá, Gastaldi má hlavu v dlaních. Mechaniky čeká při opravách spousta práce, ti navíc se zděšením pozorují nešetrné zacházení traťových maršálů se zbytkem monopostu. Rosberg po rekordu v prvním sektoru musí žel přerušit své rychlé kolo na super-měkkých pneumatikách.
Valtteri Bottas se za umělého osvětlení ke konci tréninku vrací ze super-měkkéna měkkou směs pneumatik Pirelli (foto: Williams F1 Team)
Po nucené přestávce hned vyráží Hamilton na super-měkkých pneumatikách a přestože si stěžuje si na vibrace při brzdění, dosahuje nejrychlejšího času - 1:47,490 min. Čtvrtý je Alonso (1:48,062), který byl v prostředním sektoru rychlejší než Lewis.
Osmý Hülkenberg (1:48,751) dostává od inženýra informaci, že musí najít ještě alespoň 4 desetiny. Force India bojuje v šampionátu s McLarenem a ráda by se vrátila před něj. 25 min před koncem již pneumatiky většiny pilotů mají to nejlepší za sebou. Pérez se ptá na své tempo, které je podle inženýrů dobré. Magnussen je sice rychlejší, ale s degradací pneumatik jsou na tom obdobně, proto si nemá dělat starosti.
Vettel stále pozoruje ve stoje v garáži práci mechaniků. Grosjean upozorňuje na problém se spojkou v zatáčce č. 8. "Víme o tom problému, víme, proč k tomu dochází, ale momentálně to nemůžeme změnit," sděluje mu Lotus. Francouzovi patří 11. pozice, Maldonado už je po své havárii v boxech.
Počty kol ujeté ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Rosberg na super-měkké směsi zvládl 14 kol za sebou, časy se pohybovaly kolem 1:53 min, zůstává dvanáctý. Tvrdě přejíždí obrubník, proto žým žádá, aby zkontroloval podlahu. Na zadní rovince překonal 310 km/h. Chilton má potíže s turbem, proto odstavuje svůj vůz na trati.
Vettel se dostává na trať až na posledních 10 min a snaží se co nejvíce vytřískat z nasazených super-měkkých pneumatik. Svým prvním měřeným kolem (1:48,115) se dostává hned na pátou pozici.
Hamiltona na čele ale úřadující mistr světa ani nikdo jiný už neohrozil, Rosberg doplatil na přerušené kolo kvůli Maldonadovy havárie. Druhou příčku obasazuje Alonso, třetí je Ricciardo s Red Bullem, který v poslední zatáčce sedí jako přikovaný.
Nejrychlejší sektory a rychlosti z tzv. speed trap(nejvyšší rychlosti z konce nejdelší rovinky najdete zde)
Přehled všech časů: zde (PDF).
Výsledky:
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.